松山を首府に四国府を創設
四国統合再編 大阪都構想に倣って
2015/6/23 2024/12/6 updated
四国府 旧４県域内の 市町村の統廃合 振興策 他
道州制ではなく四国四県の統合・統一で四国府を
２０１５年５月１７日、大阪都構想を巡る住民投票は、日頃は無関心の国政選挙を大きく上回る高い投票率、実際に大阪都が誕生してもおかしくない賛否伯仲の末、ごく僅差で否決。大阪都構想は挫折頓挫したが、地方分権には、明るい未来と展望を遺すものだった。「住民がその気になれば地方は変えられる」という既成事実が創られたからである。２１世紀の地方自治、地方分権にとって、この住民投票は最高裁判例にも比肩しうる。
住民の意思で、大阪府を大阪都に格上げすることが可能なら、道州制を先取りする形で、四国四県を一つに統合・統一した上で、四国府に格上げすることも可能だろう。むしろ、小さ過ぎて、単独では何もできなかった四国四県のような小県にこそ、「四国府構想」のような大胆な施策が必要なのではないだろうか。平成の大合併で市町村の整理が実施された。その流れでの都道府県の整理・統合と考えても良いだろう。２０１４年、与党は地方創生を掲げ、担当大臣を設置した。四国四県の四国府移行は、地方創生のモデルケースとしてもこの上ないだろう。
四国府が誕生すると
２０１０年の四国四県の県内総生産は、愛媛のみ全国中位の４．９兆円（２７位）、香川が３．６兆円（３６位）、徳島２．８兆円（４４位）、高知２．２兆円（４６位）と軒並み下位に低迷する。愛媛の４．９兆円が、国別ＧＤＰ比ではどれ程かと言うと、世界６４位のクロアチアに匹敵する。
四国４県が統合統一して四国府となった場合、四国府の総生産は１３．５兆円で、日本国内では、全国１０位の静岡県（１５．８兆円）と１１位の茨城県（１１．２兆円）の間に上昇、一挙に全国１１位へ躍進して、国政では、間違いなく、これまでのように軽く扱われない地位を得ることが出来る。ＧＤＰ比では、４９位のルーマニア、５２位のニュージーランドを上回る。四国府は決して小さくないのだ。
四国府は 高松の失敗に 学ぶ
首都機能の移転が叫ばれて久しいが、実際には、何一つ変わらなかった。道州制もまた然りだろう。どの国でも、時の支配層が遷都に反対したように、既得権益を絶対に手放したくない勢力が存在する。
四国の場合、国土交通省と、香川県、高松市の行政三者とゼネコン、そしてそれらに連なる政治屋だろう。彼等は、四国四県の一般住民にとっては、敵対勢力である。彼等は税金で生活する公務員なので、地域の疲弊とは無縁、無関係である。バブル期に、彼らが画策して強引に建設したサンポート高松は、２１世紀最初の「無駄な公共事業」、「負の建設遺産」だろう。瀬戸大橋の架橋、宇高連絡船の廃止で、四国への玄関口としての地位を完全に失った高松を延命させる悪あがき、暴挙である。
四国新聞社
※ この記事は 削除されて しまった
素通りの街 高松 への危惧が、総額２０００億円 散財の発端だったが、現在、高松は「素通りの街」でさえない。高松は通る必要の全くない 無用の街 である。これを裏付けるのが、グーグルマップである。
四国の高速道路網において、高松や徳島等は、交通の要衝とは見做されていないので、これらの都市は、ローカルバージョン以外では、グーグルマップ上に表示されない。
グーグルマップにおける四国の要衝は、松山と高知の２都市である。(※ Google Map 2019/4/17 現在)
最新の YAHOO 地図上にも 高松は 表示されない。 ※ 2020/9/23
2019/11/9 109年の歴史に幕 宇高フェリー 2019/12/16 廃止に
瀬戸内海に臨む高松は、かつて松平氏12万石の城下町。瀬戸大橋開通までは連絡船が通う四国の玄関口としてにぎわった。
参考：極東 世界地図に おける 日本の主要都市
西日本の 主要３都市 福岡 広島 松山
ISS 宇宙から見る夜景 西日本上空 総合 2011.9.18
高松の大規模再開発を主導したスーパーゼネコンの大成建設は、2016年11月、博多駅前で大規模陥没事故を引き起こし、日本の建築技術の信頼性を揺るがす大失態を世界に晒した。大成建設の企業体ＪＶは、事故前日の異常な兆候を福岡市に報告していなかった。大成はリニア談合でも首謀者だった。
支店経済の没落 崩壊 丸亀町ドーム 真下 撤退 空きテナント 高松、もう、やばいかも。 安藤誠基 blog 2015/5/25
2017/4/1
高松市丸亀町ドーム下壱番街の紀伊國屋書店高松店は、同店ＨＰ上で諸般の事情により２０１７年５月３１日を以って閉店撤退の旨発表した。まさに高松という地域の絶望的であることを示唆する事態となった。
高松は、将来を見据える能力に欠如している、というか、まあ都市計画を馬鹿にしている自治体である。 (中略) レインボーロードというような郊外促進を進める大通りをいくつも市が積極的に整備しているようなことをした自治体には必ず報いがくる。ここに予言しておく。
高松ー溶解する地方都市 berkeley 2007/3/6
上掲記事において、筆者が１０年も前に指摘した通りに事態は進行し、高松は溶解し、衰退した。
高松は、高等裁判所と高等検察庁に加えて指定暴力団が共存する不可思議な街である。
2017/5/14
愛媛県知事の加戸守行は１９９９年１１月、日本音楽著作権協会の創立６０周年記念祝賀会に、公金を使い来賓として出席。高松高裁は２００１年６月２８日、「私的な会合への私的な出席というべきで、正当な公務とはいえない」として、松山市の原告男性の訴えを支持、松山地裁の１審判決を破棄して、加戸守行に公金約７万円の返還を命令した。
加戸守行は「目くじらを立てて争うほどのことかという感じがないわけではない」と不満の心情を吐露しながらも上告を断念、控訴審判決が確定した。
加戸守行は、リクルート事件への連座で文部省を追われた官房長経験の元文部省官僚。品性において、本来、愛媛県知事に就任する資格を持たない人物だった。
福岡の ウォーターフロント がモデルか？
高松港 サンポート 高松の 港湾 エリア
高松は、瀬戸大橋架橋後、離島航路しか残らないにもかかわらず、明らかに分不相応な港湾エリアの再開発を行った。
離島航路を除けば、松山行きフェリーと高速船が唯一の主要航路である広島宇品港との比較においても、サンポート高松がいかに異常な再開発だったか明らかである。
アテネ港と 市内中心は 地下鉄で 結ぶ
人口減少社会で 両市とも 人口の 維持は 厳しい
松山市は 松山がなくなる と 警鐘を 打ち鳴らす
（対 ２０１０ 年 比）
愛媛 香川 高知 徳島
107 万人 77 万人 54 万人 57 万人
44 万人 35 万人 27 万人 21 万人
(-15.2 %) (-16.8 %) (-21.8 %) (-22.0 %)
高松都市圏とは 香川県 田舎の田園風景の 言い換え
高松っ子のお国自慢に「高松都市圏」がある。総務省の定義によれば、中心となる都市の人口が５０万人に満たないため、高松都市圏は厳密には都市圏ではないのだが、都市圏人口８４万人、四国最大を謳うこの都市圏は、平成の大合併で１０万人の嵩上げをして高々４２万人の高松市を、一挙に２倍に膨らませて見せ、恰も高松が大都会であるかのような幻想を付与する魔法の呪文である。人口９８万人、全国第３９位に過ぎない香川県全体の８５％にも及ぶ「高松都市圏」とは、面積では日本一小さい香川県の東西に亘って、だらだらと間延びして続く「田舎の田園風景」の言い換えに他ならない。香川県丸亀市飯山町川原は、讃岐富士として知られる飯野山の所在地だが、ここもまた高松都市圏に含まれる。
なお、高松都市圏なる造語は、国土交通省の都市・地域整備局が定義した統計上の都市圏である。高松は４２万都市であり、人口５０万人以上の要件を満たさないため、都市圏を形成できない。高松が都市圏と主張するものは都市雇用圏であり、松山都市圏の様な都市圏とは別物である。
当初、中四国一の高さを売りにして、サンポート高松の目玉として建設した３０階建て超高層の 高松シンボルタワー は、高松のオフィス面積を１割増加させたが、県外企業の新規誘致に失敗、中央通りからの一斉移転に伴い、市内中心部オフィスビルの空室率を高め、ことでん瓦町駅ビルという最高の立地にもかかわらず、天満屋デパートが経営不振で閉店、空き店舗率３０％、常磐町商店街のゴースト化等の、極めて深刻な弊害をもたらす結果となった。サンポート北側に整備された再開発用地は、供用開始から１０年、全く借り手が見つからず、イベント広場に様変わりしている。
結局、香川県と高松市はサンポート北側の再開発用地で新しい産業を興すことができず、パブリック・コメントに見られたオーバースペックな箱物行政への危惧を余所に、２百億円規模の予算で新香川県立体育館を建設することとなった。
高松は、野生のイノシシと 共存する こんまい 田舎まちである。高松市は、市内の全域で日常的に出没するイノシシ対策として、公式ＨＰ上にイノシシに襲われないための「３原則」を公開して注意喚起を行っている。
（ ※ イノシシの項、2018/1/18, 20 追記 ）
高松の ＤＩＤ人口 ２１万人 は 中核市 最低水準
熊本市 岡山市 松山市 42.8 万人 金沢市 大分市
富山市 青森市 高松市 21.3 万人 前橋市 福島市
県庁所在地をＤＩＤ人口で比較考量すると、都市の格と実際の大きさが浮き彫りになる。松山市は政令市との境界線上にあり、高松市は青森市、前橋市という非常に似通った都市の間に挟まれていることが明らかになる。
青森はかつて鉄道連絡船の発着地として栄えた都市であり、前橋は群馬県庁とグリーンドーム前橋に象徴されるゼネコン主導のハコモノ至上主義の都市である。高松はサンポートに続き、高松空港の再開発と新香川県立体育館の建設に着手した。
※ 県庁所在地 ＤＩＤ人口 比較考量の項、2018/5/29 追記
栗林公園上空から瀬戸内側に向かって高松市が空撮した上掲写真のとおり、現在高松には、高松シンボルタワーを筆頭に１０棟の超高層ビルが存在するが、６０㍍超の超高層建築を高松の拠り所とする市民も多いと聞き及ぶ。
高松が、香川県の言い換えに過ぎないような「高松都市圏」を持ち出してきたのは、異常に小さいＤＩＤ人口への劣等感からだろう。大西 秀人 市長の あいさつ でも言及されたように、高松市は人口４２万人をもって上限となし、以後減少に転ずる。現状でも香川県の半数に近く、これ以上の合併を繰り返すと確実に県人口の半分に達し、「香川県の存在」を脅かしかねないからである。
高松と同様、都市圏人口に比して、中心都市のＤＩＤ人口が極端に少ないのが、前橋である。前橋都市圏は１４５万人だが、前橋市のＤＩＤ人口は、わずか２０万人に過ぎない。ＤＩＤ人口２１万人の高松都市圏は８４万人。高松都市圏と前橋都市圏の双方には、田舎の田園風景と超高層ビルの県庁という共通点がある。群馬県庁は、霞が関の中央省庁をも凌ぐ建築物で、東京都庁の４８階に次ぐ地上３３階を誇り、日本一小さい香川県にも２２階建の立派な県庁舎がある。
2016/6/2
ＢＫ ビジネス香川 高松ＶＳ松山 ビミョーな関係
四国なんでも88箇所巡礼推進協議会会長 佐藤 哲也 は、「自動車通勤の割合、ニューヨークへの直線距離の近さ、讃岐うどん店の数（笑）･･･ と 無理やりサーチしたらまだまだ勝てるデータは出せますが、ひょっとしてもう勝負は見えていますか？」と述べ、松山との覇権争いで高松の敗北を認めた。
四国府で まず 県境の廃止を
大阪都構想の根拠を成した「二重行政の廃止」には説得力がある。正にその通りである。地方自治は、可能な限り、原則として、市町村単位で、行われるべきだ。四国の場合、ただでさえ小さい四県を、県境で区切ることで、住民の意識も小さく委縮させられてきたように思われる。意外かもしれないが、県境を廃すると、１．８８万平方キロの四国は、岩手県を上回り、北海道に次いで全国２位の大きさとなる。
四国の県境は概ね僻地である。県境が僻地の暮らしをさらに不便にしてきた。県境は、実生活における同じ景色、同じ生活圏を分断してきた。県境の廃止で、僻地の生活の便は、確実に向上する。県境付近の市町村落の統廃合も容易になる。
東西四国の区分はないが、北四国と南四国は、険しい四国山地に隔てられた地理的制約であり、人為的制約ではなかった。北四国大会、南四国大会時代の高校野球では、毎年、愛媛と香川、高知と徳島で１枠を争い、両県同士の過剰な対抗意識の一因となった。
四国府は、四県の生産額の単純な総計でも、静岡県に次いで全国１１位の経済規模となるが、発足当初は、住民の日常の暮らしに、劇的な変化は訪れないだろう。高松は依然として岡山の傘下であり続け、徳島、高知も関西圏との密接な関係を維持するだろう。広島 - 松山間は高速船で１時間の距離だが、小型のフェリーだと３時間、しまなみ海道経由でも３時間以上を要し、両市の間には、同一経済圏とはなり得ない微妙な距離感が存在する。
高松市民にとって岡山は１ランク上の憧れの都会だが、岡山市民にとって高松は偶にうどんを食べにぶらっと訪ねる対岸の街に過ぎない。徳島は関西圏の一員を自認するが、悲しいかな、関西人には、徳島が関西などという認識はこれっぽっちもない、というのが実情である。
瀬戸大橋の架橋で、高松の支店経済は斜陽化し、明石、鳴門両大橋架橋で崩壊した。確かに香川、徳島の両県民には、岡山も大阪も身近になり、岡山や神戸、大阪での消費活動を促進した。しかしながら、本四架橋により、高松も徳島も素通りの街を通り越して、通る必要さえない無用の街と化してしまった。
本四架橋と高速道とトラック輸送は四国の暮らしを根本から劇的に変えてしまった。そしてさらに拍車をかけたのがＩＴである。ネット通販最大手の四国向け配送センターは堺と鳥栖に拠点を置くが、早朝４時半に堺で出荷された商品が、午前１０時には松山で配達を完了するまでに物流も進化している。クロネコヤマトのお届け予定通知を確認したのは商品受領後だった。笑い話のような本当の話である。
四国府経営上、旧香川県域や徳島県域に興す産業の候補として、大手通販の中間集積・配達拠点を検討したが、現在の流通は遥かに上を行っていた。現在の物流は、四国内の中間集積・配達拠点を全く必要としない。
松山は、明治に、正岡子規が太政大臣を志して逸早く上京したように、伝統的に東京を向いた土地柄である。松山藩初代藩主の松平定行が、徳川家康の甥に当たり、三つ葉左葵巴の徳川葵を家康直々に託された御家門として、１６３５年の入府から１８７１年の廃藩置県まで、２３６年続いた影響もあるのだろう。
住むには 最高！な 松山。 2012/9/24
松山市 西堀端 の 南海放送
四国一の 売り上げを 誇る 伊予鉄高島屋
松山観光の振興策として、道後温泉のホテル・旅館宿泊客と松山城天守閣入場者を対象に、伊予鉄と高島屋の負担で高島屋観覧車の無料チケットを配布してはどうだろうか。
まず最初に松山城天守閣からの大パノラマを体験、続いて高島屋観覧車から子規が秋より高きと詠んだ天守閣を体感、二度に渡って松山のスカイビューを楽しんでもらうという趣向である。(2017/3/26 追記)
初めて松山行った大阪の子が南海なんばと市駅めっちゃ似てるねって言ってたんで報告しとく。確かにな。 pic.twitter.com/fewchsfSPE
— イカリング (@ikaring63036919) February 15, 2022
松山には四国唯一の地下街まつちかタウンが存在する。広島初の地下街紙屋町シャレオの開業は２００１年。まつちかの開業は３０年前の１９７１年。松山市駅と松山市駅前の大規模再開発の一環として計画されたものである。
伊予鉄は現存する鉄道としては、大阪の南海に次いで日本で２番目に創業された私鉄の雄である。ＪＲ四国の前身、讃岐鉄道が丸亀 - 琴平間に開業する前年の事である。
松山は四国で唯一、スクランブル交差点を有する街である。
大江健三郎 と 司馬遼太郎が
高知談議 を 交わしたことが ある
松山城の麓 一番町には 松山三越
２０１５年 第１８回 俳句甲子園 公式動画
松山は四国で唯一の都市圏の中心都市として発展し、銀天街から大街道へとＬ字型に続く２大商店街と、商店街の両端で起点となる伊予鉄高島屋と三越の二つのデパートを維持している。松山市は政令市ではないものの、松山都市圏は中四国では、広島、岡山に続く第３の規模を有し、実質的には政令市の実力と風格を兼ね備えた四国の 中心都市である。
松山の城下、 一番町、二番町、三番町からなる 中心街は、 東京と較べると小規模ながら 銀座、丸の内の街並みを彷彿とさせ、中小地方都市には見られない都会の街並みが広がる。映画 ALWAYS では６０年代７０年代の都電が走る東京の街並みがＣＧで再現されたが、南堀端や大街道一番町を走る伊予鉄の市電には当時の東京の姿を偲ばせる趣がある。
松山市大街道電停。結構にぎやかで、 路面電車がある街っていいなと思う。
2016年11月8日、三越・伊勢丹ホールディングスは広島三越、松山三越を含む４店舗の規模縮小を検討する旨、発表した。広島市には、地域４割のシェアを有する福屋を筆頭に、そごう、天満屋、三越の４つデパートが存在するが、広島三越の売り上げは１３％のシェアで１６８億円(※2013年度)と４店舗中最低。一方の松山三越は、30％のシェアで売上高は162億円と、70％ 353億円の伊予鉄高島屋に大きく水をあけられている。(※いずれも2013年度)松山では、競合する伊予鉄高島屋が巨大で、松山三越が利益を上げられない現状がある。
この三越の唐突な規模縮小発表は波紋を広げ、様々な憶測が松山を駆け巡った。松山三越はかかる事態の沈静化のため、2016年11月21日、永木昭彦社長がＮＨＫのインタビューに応え、撤退や規模縮小を否定し、松山三越はリニューアルを施した上、同規模で維持する方針を明らかにした。
上述の通り、松山の三越と高島屋の２つのデパートは、全国でも珍しい大規模なＬ字型商店街の両端で起点を形成しており、松山には不可欠な存在である。松山市と伊予鉄には巨視的な見地から英断が求められる。大街道、一番町は松山市駅と並んで伊予鉄にとっても松山の主要駅である。伊予鉄は三越とは提携関係にないが、松山三越も松山高島屋同様、伊予鉄ファミリーと見做されて然るべきである。
四国府構想との関わりで松山三越をリニューアルするとすれば、中層階の連続２フロアを書店仕様に改装し、西日本最大級のブックセンター化する。松山の文教地区には四国府国立大学の本部と私学の松山大学があり、専門書の品揃えが充実した大規模書店は不可欠である。松山の明屋を中核に、２大学の生協と丸善／ジュンク堂、紀伊國屋のシェアで運営するのが望ましいだろう。松山に八重洲ブックセンター級の書店が誕生すれば、人の足も自ずから一番町の松山三越方面へと延びるだろう。
四国府国立大学については、別記、後述。
2018/5/25
三越伊勢丹ＨＤ社長の杉江俊彦は、２０１８年３月、松山三越の改革方針として、地域の「一番店にはなれなくても街に必要な店舗になるにはどうするのかと全く違う観点で考えなければいけない」と発言。
松山三越新社長の浅田徹も着任後ＮＨＫ松山放送局のインタビューに応え、松山という街のポテンシャルに依拠しつつも、既存のデパート業界にはモデルのない全く新しい形でのリニューアルを示唆表明した。
2018/8/30
2019年の リニューアルオープン 一度 白紙に
2018/11/7
三越伊勢丹ホールディングス 決算会見
大規模店舗の 閉鎖に 歯止め
2017/2/12
旧制松山中学から東京美術学校へ。杉浦非水は三越呉服店の図案主任として、三越の広告デザインを一手に担い、「三越の非水か 非水の三越か」と謳われるほど三越に貢献した。
杉浦非水は 多摩帝国美術学校、後の 多摩美大の創設 にも参画、初代校長に就任した。三越は今日もなお杉浦非水の多大な貢献を忘れてはいない。
「杉浦非水～開花するモダンデザイン～」展 サライ 2017/3/11
2017/3/2
俳都松山 毎日俳句 杉浦非水記念 三越 俳句大賞 創設を！
松山市と三越、毎日新聞、 BS ＴＢＳ、あいテレビが共同で、杉浦非水記念三越俳句大賞を創設。
松山三越の１Ｆアトリウムコートを会場に、月曜日～金曜日まで毎日、１５時～３０分間の公開句会を実施。 あいテレビが製作する映像を BS TBS が中継。あいテレビのＨＰからは、動画を世界へ向けて配信する。
参加者は毎回５名、ネットで世界から公募する。各人２句披露。１句目は予め発表された兼題で作句し応募する。２句目の兼題は前日にメールで通知し作句させる。外国からの参加希望者は、英語やフランス語ではなく、日本語で創作作句し、日本語で応答することとする。
応募者は自費で参加、愛媛県外からの参加者は松山に前泊する。年間大賞の他、優秀句、入選句を決定し、ネットで公表する。
俳都松山毎日俳句で、三越は杉浦非水の名前を後世に遺すことができ、毎日新聞、BSＴＢＳも毎日の名を冠する文化イベントを俳都松山の名前と共に実施できる。松山市は、毎日新聞、ＴＢＳのネットワークを利用して、全国へ松山振興のメッセージを発信広報できる。自費参加のため、コストも最小限に抑えられ、世界中の俳句愛好者が、俳句の聖地松山へインバウンドとして巡礼に訪れる。
2017/3/11
松山三越 リニューアルで 三越劇場を！
松山三越リニューアルの際には、余剰フロアを利用して２百席規模の劇場スペースを設けてはどうだろうか。天井高が低いため日本橋本店の三越劇場の様な本格的劇場は無理だが、落語、漫才、ピアノリサイタルや弦楽四重奏の可能なステージのある劇場スペースを新設するのは可能だろう。
幸いなことに松山には、吉本興業の四国事務所があり、千円程度の廉価な入場料で、何らかの催しが毎日開催されるようなシステムを構築すれば、一番町、大街道方面への人の流れが促進されるだろう。
支配人は、司会進行役兼任でご当地タレントの友近が適任！彼女の後半生は故郷松山に捧げられる。東雲女子大卒業後、道後温泉大和屋旅館の仲居を経て吉本芸人の頂点にまで上り詰めた知名度が最大限に発揮されることだろう。
（※ 支配人の項、2017/4/14 追記）
2017/3/21
松山三越 リニューアルで 美人画の マドンナ美術館を！
松山道後には、既に四国一のコレクションを誇るセキ美術館が存在するが、松山三越リニューアルの際には、６Ｆの美術ギャラリーを拡張し全フロアを利用して三越画廊とし、古今東西の美人画を展示するマドンナ美術館としてはどうだろうか。
三越百貨店興隆の立役者杉浦非水のポスターを常設展示するのは言うまでもないが、非水が黒田清輝を通じて多大な影響を受けたチェコの国民画家ミュシャの美人画を常設展示することから始めるのが良いだろう。
ミュシャ 美人画ポスター 部分
ミュシャの故郷 プラハの 天文時計
2017/3/21
２０１７年３月７日、三越伊勢丹ＨＤは、伊勢丹出身の大西洋社長を解任した。ネット通販の普及と郊外型巨大スーパーの台頭で、デパート業界は慢性的不振に追い込まれていたが、折からの中国人観光客の爆買い需要も一段落し、業績不振店舗の閉店・規模縮小という構造改革に活路を拓こうとしていた矢先のクーデターだった。
2017/4/5
２０１７年３月２５日、松山市一番町の松山三越３Ｆと二番町通りを挟んで南側の新商業ビルQUALITA MATSUYAMA（クオリタ松山）を結ぶ連絡通路の開通式が行われた。クオリタ松山の１Ｆテナントは 俺のフレンチ 松山店である。
伊勢丹出身で構造改革推進派の大西洋社長が解任されたことで、松山三越の早期閉店はなくなった模様である。大西社長はメインバンクの強い意向で社長に就任したが、若年層を向いた伊勢丹とシニア層を向いた三越の経営統合は当初からミスマッチと批判されていた。
松山三越は１９４６年１０月、戦後日本の復興の象徴としてオープン、四国初のエレベーターを設置したのも松山三越だった。三越の非水か 非水の三越か 杉浦非水の故郷松山からの撤退は 三越そのものの将来を暗示するものとなるだろう。
余談ながら、１９４６年２月、読売巨人軍も道後温泉今治屋に宿泊、旧制松山高校グラウンドを練習場に、戦後初の春季キャンプを松山で実施。
松山城天守閣から 南側 四国山地方面を 望む
松山紹介 ぷる ようこそ、アジアへ
高島屋観覧車から見た松山城と城下中心部
松山市役所 本館 1974 ～ 総工費 27 億 4,000 万円
いずれも 改修され 今なお 現役で 使用 されて いる
松山市は１９９４年、チベット高気圧の異常な張り出しにより、日本全体に酷暑をもたらしたあの夏の経験を基に、節水と家庭ごみの削減に全市・全市民を挙げて取り組み、夏季の水不足も克服した稀有な都市である。
埼玉出身 板橋から 松山へ 移住レポート 移住記 その１ その２
ちゃちゃこの土佐日記 2015/12/07
移住先 四国一は 松山 人は 穏やかで 上品 給料も 四国一
四国一の都会 で 東京 大阪との 行き来も 簡単
高知帯屋町商店街 あっちを向いても、こっちを向いても、人で人で ・・・松山の大街道の商店街も、もの凄く活気があるし、徳島は何があかんかったんだろう？商店街がこんなに賑わっているって羨ましいです。
2015/7/6 リクルート ギャザリー
都会人必見 田舎暮らしに 最適な 地方都市 トップ１０
１．松山市 ２．金沢市 ３．宇都宮市 ４．静岡市 ５．熊本市
６．岡山市 ７．鹿児島市 ８．高松市 ９．大津市 10.松本市
松山は政令市の静岡、熊本、岡山の３市を抑えて、 田舎暮らしの移住先候補地として堂々の１位。
東京、大阪とのアクセスが抜群に優れ、日本一の名湯道後温泉があり、温暖で災害もなく、海の幸、山の幸に恵まれ、市内交通網が大都市並みに発達。当然と言えば当然のランク付けである。
大街道と銀天街、日本屈指の大商店街と三越、高島屋の二大老舗デパートにチェーン・スーパー。
３千人収容愛媛県県民文化会館と２千人収容の松山市民会館では、毎月のようにバレエや演劇、各種コンサート等を開催。松山市民会館では、カラヤン・ベルリンフィルに、 ムーティ・ウィーンフィルやノイマン・チェコフィル、 愛媛県民文化会館ではインバル・フランクフルトｈｒ響といった世界最高水準のオーケストラが公演を行っている。
ＮＨＫ交響楽団は毎年一回、Ｎ響松山定期演奏会を開催、２０１９年７月公演は２１回目の公演。
大阪梅田のザ・シンフォニーホールで定期演奏会を開催する大阪交響楽団は、松山市に四国支局を置き松山公演を開催している。支局の開設は、日本のプロオーケストラとしては初の試みである。
２０１６年８月までウィーンフィルの第１コンサートマスターを務めたライナー・キュッヒル率いるウィーン・リング・アンサンブルも２０１８年１月７日、松山市民会館でニューイヤーコンサートを開催。
八重洲口の キュッヒル 夫妻
松山近郊のとべ動物園には、国民的アイドル、シロクマ・ピースとアフリカゾウ・媛の家族も暮らしている。とべ動物園の東隣には、えひめこどもの城・あいあい児童館があり、子供連れ家族に憩いの場を提供している。
松山中央公園内の 坊っちゃんスタジアムは、２００２年と２０１２年、オールスターゲームを開催。プロ野球の フランチャイズ球団を置かない球場として初の複数開催となった。
同公園内の愛媛県武道館は６千５百人規模のコンサートも可能な施設で、日本武道館、東京武道館と並ぶ大規模武道館である。
訪問レポート ： 松山中央公園、私気に入りました。
松山道後の振興策として、リタイヤ前後の中高年富裕層の移住者向けに、低層の超高級マンション建設を 勧めたい。道後温泉本館まで徒歩で５分圏内、全戸億ションで、キャッチコピーは、「毎日、日本一の道後温泉へ！」。
2017/4/10
地方都市に 住む という 選択 快適な 都市 4選
節約社長編集部 推薦 ：
１．福岡市 ２．仙台市 ３．松山市 ４．札幌市
３大都市圏以外で、個人事業主にとって、住みやすいお得な地方都市の３番目に松山市が推薦された。
2017/5/17
ストレスオフ県 ２０１７ 栄えある １位 に 愛媛県
オフラボが２０～６９歳までの女性７万人を対象に実施した大規模調査の結果、ストレスオフ県１位に愛媛県が輝いた。
ストレスオフと言えば、普通は田舎度ランキングを意味すると思われるかもしれないが、最下位４７位からのワースト１０が、宮城、福島、高知、沖縄、長野、秋田、栃木、岐阜、滋賀、岩手の各県であることから明らかなように、この調査は田舎度調査とは異なる。
東京、大阪、神奈川の３大都会都府県はそれぞれ中位の２７、２６、２４位だった。
２０１６年の１０月半ば、東京から１万円を支払って参加した体験ツアー後、即決で１０月末には会社を退職、松山へ移住し起業したSaltydog.Inc. の なぜ移住先に『愛媛県松山市』を選んだのかも、同記事内で愛媛県のストレスオフ１位を紹介している。
松山が新規の起業にも格好の地方都市であることは、ローマ出身のタレント起業家のフルビオ・コンベルシの成功例が如実に物語っている。
フルビオの妻は八幡浜出身の愛媛県人だが、彼は福岡でも東京恵比寿でもなく、ビジネスライクに純粋に仕事がやりやすいという理由で松山を本拠地とし、成功を収めた。フルビオもまた愛媛はストレスフリーだと述べているのは興味深い。
２０１８年４月１７日、オフラボは ストレスオフ県ランキング ２０１８年 を発表。愛媛県が２位との差を昨年よりもさらに１．３ポイント拡大する圧倒的な存在感を示し、２年連続の日本一に輝いた。今年２位の静岡県とは８．３ポイント、３位の佐賀県とは１０．３ポイントの大差での１位だった。（※２０１８年度の項、2018/4/24 追記）
2017/11/21
ポーラ化粧品が、累計 １,７００万件 を超えるビッグデータを解析、全国４７都道府県を偏差値化して順位付けした結果、愛媛県は全国５位となり、ストレスオフ県１位に続き、健康面においても優位性を証明することになった。
四国の他県は、高知が１１位、徳島が１３位。香川は４１位だった。
2018/1/20
宝島社 住みたい田舎ベストランキング ２０１８ 大きなまち 部門で
松山市が 全国 ５位 四国エリア内では ３年連続の １位 に
松山は充実した 医療環境も 整備され 移住に 安心
2014年 リニューアルの 愛媛県立中央病院
松山市駅から南へ徒歩5分の市内中心部には、2014年愛媛県立中央病院がリニューアルされ、松山赤十字病院、国立病院機構四国がんセンター等と共に松山の医療センターの中核を担っている。高度救命救急センターと総合周産期母子医療センターを併設する愛媛県立中央病院には、最先端の医療機器が導入され、現在望みうる最高度の医療を提供している。
愛媛県立中央病院は、城北の松山赤十字病院、郊外、東温市の愛媛大学附属病院と並び、愛媛の三大医療センターである。
2016/12/2
松山市春日町の愛媛県立中央病院において、四国４県中央病院間における災害時相互応援協定が調印された。
四国最大 かつ 四国最新の 巨大総合医療センター ３Ｄ俯瞰地図
2020/5/13
福岡市 札幌市 神戸市 京都市 松山市 名古屋市 広島市
県庁所在地 政令市 中核市 主要８３市 調査
2017/2/2
シティブランドランキング 松山は 住んでみたい自治体 全国２４位
2017/1/31日経BP社発表、最新のシティブランド - 住んでみたい自治体偏ベスト１００ - で、松山市は東京都港区に次ぎ、中四国では１位の全国２４位にランキングされた。
近隣の自治体では、広島が３４位、高知４５位、岡山４８位、高松は７６位、徳島は１００位以内に入らなかった。なお、東京２３区内の在住者に限ると、松山市は仙台市に次いで住んでみたい自治体の２３位だった。
2017/7/18
松山 ローカルハブ都市 ランキング ４位に
2017年7月、ＮＲＩ 野村総研が発表した成長可能性都市ランキングで、松山市は将来的にローカルハブに成り得るポテンシャルランキングで4位に選ばれた。同ランキングの1位は福岡市。松山は政令市でランク入りした7位の札幌市、10位の熊本市を上回った。
全国主要100都市を対象とする同ランキングで四国から上位にランク入りした都市は松山以外にはなく、しまひとみの四国府構想の正当性を裏付ける極めて有力なランキング発表となった。松山市は総合ランキングでもトップ１５に入った。
2018/5/18
―身体で経験する都市；センシュアス・シティ・ランキング 詳細ＰＤＦ
ライフルホーム総研が、２０１５年９月に発表したセンシュアス・シティ・ランキングで、松山市は東京都世田谷区に次いで総合：全国第３４位にランクされた。ＴＯＰ５０には、四国から高知市も４４位に入った。詳細PDF 40/234
松山市は８つの指標中、共同体や食文化、自然等の６つでＴＯＰ５０に入った。高知市は９位の食文化等の３つで、徳島市は食文化と自然の２つでＴＯＰ５０入りしたが、高松市は８指標中１つもＴＯＰ５０に入らなかった。
このランキングは、全国の県庁所在地と政令市、東京都の市区、大阪、横浜両市の区、計１３４市区部、約１万８千人を対象に独自に測定した主要都市の魅力度ランキングである。詳細PDF 33/234
松山の 大規模スーパー 大規模複合商業施設 事情
松山は売り上げ高全国第１１位のチェーンスーパーのフジが本社を置き、四国全域と広島、山口の両県にも店舗を展開している。
広島のイズミには及ばないものの、中四国第2位のフジは、自己資本率、自己資本利益率では全国第9位と、伊予銀と並び全国屈指の超優良地元企業である。チェーンスーパー・フジは、2015年札幌市のツルハ・ホールディングスと共同でＴＯＢを実施、同じく松山に本社を置く中四国一のドラッグストアチェーン・レディ薬局を傘下に収めている。
フジは２００８年、松山近郊に西日本最大級のショッピングモール、エミフル松前 をオープン。ＪＲ松山駅の北東部に位置するフジグラン松山と共に松山のショッピングセンターとしての役割を担っている。その他にも、松山には市内中心部南端の南環状線沿いに、旧ダイエー南松山店を継承したジョー・プラとイオンスタイル松山の大規模スーパーが存在している。
当初エミフルは、年間売上高３００億円程度と想定。しかしながら、地方でのデパート業界の不振もあり、松山でもデパート一番店の伊予鉄高島屋との逆転が常態化している。２０１７年高島屋の売り上げは３３３奥円。エミフルは年間目標をほぼ達成、３４８億円を売り上げた。
エミフルはフジの旗艦店舗で、愛媛県はもとより中四国全域から来客があり、ＬＣＣで訪日するインバウンドのバスツアーにも組み込まれている。毎年正月の初売りには、１万人近くの大行列ができることでも知られるようになった。
松山市一番町の大街道には、１９８３年～２００８年までラフォーレ原宿が存在したが、実はこの店舗建物、１９７７年に松山から撤退した広島イズミ(※店名は松山いづみ)を再利用したものだった。
松山のラフォーレは、小倉、新潟と続くラフォーレ原宿の地方展開第一号店で、耐震問題を含め建物の老朽化により、松山市民に惜しまれながら、四半世紀２５年の歴史に幕を閉じた経緯がある。ラフォーレの一部テナントは、エミフル松前に移転。ラフォーレオーナーの森ビルは、松山市と協議調整を重ねた末、2015年、ラフォーレ松山跡地に複合商業施設のアエル松山をオープンさせている。ラフォーレからアエルへの移行は、ロープウェイ街のリニューアルに併せたコンセプトの 変更に基づくものである。
2018/9/19
2017/4/19
レディ薬局 高松市寺井に オープン
松山市のフジと札幌市のツルハが共同で経営するくすりのレディが４月２０日高松市寺井町に新規オープン。３月２３日の香川町浅野店に続き 香川県内４２店舗目 （高松市内２０店舗目） の出店となった。
ホテル ニューオータニ 大阪 から 見た 大阪城
松山空港を発つと、最短 １時間４０分で、大阪梅田に到着。ＪＲ広島駅からは、最短で１時間５５分、ＪＲ高松駅からは２時間１５分を要する。
ＪＲ利用の松山は陸の孤島だが、飛行機利用の松山ほど東京・大阪とのアクセスに優る地方都市は稀である。
松山空港の ２大幹線 羽田 伊丹 路線
松山 - 羽田 松山 - 伊丹 ともに
ＡＮＡ ＪＡＬ 毎日 併せて 12便 就航
新幹線利用の 高松を 上回る
松山 は 東京 羽田 大阪 伊丹 の 2大幹線に 加え
札幌 名古屋 福岡
北日本 中日本 西日本の 各中心都市と 空路で 結ばれる
四国内 唯一の 都市 である。
2018/1/18
今回、６年半ぶりに復活した松山ー新千歳線にボンバルディアのCRJ-700を投入、ＡＮＡとのコードシェア便を運航するＩＢＥＸは仙台と伊丹を拠点とするエアラインであり、新千歳線の業績次第では同社による松山ー仙台線の新規開設の可能性も十分見込まれる。
報道発表によれば、松山ー新千歳線は座席数７０席の機材で、搭乗率７５％年間４万人の利用を想定している。
松山空港 路線別 便数 と ダイヤ 2018/3/25 -
新千歳 （１） 羽田 （１２） 伊丹 （１２） 福岡 （４） 鹿児島 （１）
那覇 （１） 成田 （２） 中部 （３） 関西 （１） ※ １日 ３７便
四国府の首府に相応しい 四国随一の都市 松山
四国唯一の５０万都市、東京と較べると小規模ながら、丸の内や銀座に似た四国一の中心街と市内交通網を有し、国内１１位の主要幹線である羽田 - 松山線の就航する松山空港まで、新府庁となる愛媛県庁から車で僅か２０分程の至便さは、高松、徳島、高知の各空港では得られないメリットである。東京目黒から、空路で高松もしくは松山に出張するとして、果たしてどちらが速く市内中心部に到着できるか？高松か？ それとも 松山か？ 高松は、フライト時間が１５分短いにもかかわらず、松山の中心部に到着する時刻よりも３０分後の到着になる。
羽田発始発便利用、高松中心部に到着は、１０時。同じく東京駅を始発で、新幹線とマリンライナーを乗り継いでの高松駅到着は、１０時半となる。国土交通省の職員が、日帰りで高松に出張する際、果たして、ＪＲを利用するだろうか？松山の場合、ＪＲで東京旅行するとすれば、グリーン車利用のフルムーンくらいだろう。普通は飛行機を利用し、安く上げたい場合は夜行バスだろう。
首府、州都として求められる東京とのアクセスは、通勤、通学に求められる利便性とは無関係であり、１５分、３０分間隔のダイヤを必要としないし、 ＩＴ、ＷＥＢ利用のネット会議が主流を占める２１世紀の今日、何時間もかけて鉄道で東京と行き来することを前提に、首府、州都機能を語ることなど、時代錯誤以外の何者でもない。
東京、大阪共に１日１２便、東京目黒と松山中心の所要時間３時間弱は、ＪＲ新幹線利用、高松の４時間３０分との比較でも優位にある。高松は、３０分間隔のマリンライナーをもって本州とのアクセスの優位性を主張するが、１時間弱で岡山と結ばれることに一体いかなる意味があるのか？東京とのアクセスで、新幹線利用の高松は、飛行機利用の松山に、大きく劣っている。
ＪＲ松山駅は、県庁所在地の駅としては、最もみすぼらしい駅の一つに数えられるが、松山市民の感覚では、あくまで岡山から宇和島へと続く瀬戸大橋・予讃線の通過駅に過ぎない。にもかかわらず、ＪＲ松山駅の利用者は、伊予鉄松山市駅、ＪＲ高松駅、ＪＲ徳島駅に次いで四国４位である。
四国府では、ＪＲ四国の廃止についても検討されるべきだろう。
一日あたり 約30,000人以上が利用する「松山市駅」。 四国最大の交通拠点における訴求力は絶大です。 いよてつ総合企画＜企画本部＞
(2013/4/22)
２０１７年 愛媛国体 前に 高架化ならず
ＪＲ松山駅 と同規模の ＯＳＥラリッサ駅
(2012/9/26)
ＪＲ 松山駅 ＯＳＥ アテネ中央駅
３００万都市 アテネ市街地と エーゲ海
(2012/9/29)
(2012/9/29)
中央の写真 出典： 癒しの世界遺産７ ギリシャ
パルテノン神殿を戴くアクロポリスを中心に広がるアテネ市街には、超高層ビルは疎か高層ビルすら一つも存在しない。松山城を戴く勝山を中心に広がる 松山に高層ビルや超高層ビルが存在しない のも、日本屈指の美しい景観に配慮した結果である。
アテネで 最も 大きな 近代建築物
ギリシアの 国会議事堂 と
グランデ ブルターニュ ホテル
ともに シンタグマ広場 に 面する
ＪＲ松山駅の改築事業、高架立体化に際しては、フジグランのターミナルモール化が、最も望ましいだろう。宮西のフジグランを移転させ、駅ビルを兼ね、大駐車場併設の巨大モールにすれば、必ず松山市内中心部西側活性化の起爆剤となるだろう。現在、松山市内にはスーパーの大型ショッピングセンターが皆無なため、このアイデアは一石二鳥のはずである。ＪＲ松山駅利用者の生活の質が格段に向上すると共に、郊外から市内へという新しい流れも創出されるだろう。
立体化 新ＪＲ 松山駅 草案
松山市は、四国内にありながら、台風等の自然災害の脅威の最も少ない県庁所在地。
全国地震動予測地図２０１８年度版によれば、今後３０年以内に起こりうる震度６弱以上の大地震においても、四国４県庁所在地の中では松山が最も安全なことが明らかになった。
県別でも、高知・徳島・香川の３県は、県域の殆どがマップでは濃い赤で表示される２６％以上の高い確率の地域に該当し、濃い赤の範囲の少ない愛媛県との違いが浮き彫りになった。
（※大地震の項 2017/4/28 追記 2018/6/26 更新）
2018/6/26 全国地震動予測地図 2018 公表
全国地震動予測地図 ２０１８年度 総合
徳島市一番町１丁目 ：1.75 (揺れやすい)
高知市帯屋町１丁目 ：2.06 (特に揺れやすい)
2018年9月6日の北海道地震で震度７を記録した 厚真町の揺れやすさは、
北海道勇払郡厚真町浜厚真615 ：2.31（特に揺れやすい）
松山は、俳句のメッカとして世界に知られ、元ベルギー首相でＥＵ理事会議議長の ファン ロンパイは、俳人として松山を表敬訪問した。カリフォルニア州都サクラメント、ドイツの環境先進大学都市フライブルクとは姉妹都市。松山縁の「坊っちゃん」と「坂の上の雲」は、明治と昭和を代表する日本の国民文学。ミシュラン公認の三つ星文化財、日本最古の道後温泉本館と日本を代表する名城、松山城を有する国際観光温泉文化都市として、文化的蓄積もあり、松山は、四国府の首府として申し分ない都市だろう。
2017/3/30
松山市の姉妹都市は カリフォルニア州都の サクラメント
四国府旧４県の県庁所在地４市は、いずれもアメリカ合衆国の４都市と姉妹関係にあった。松山市はサクラメント、高知市はフレズノ、高松市はセントピーターズバーグ、徳島市はサギノーである。
都市には首府や州都に相応しい街とそうではない街との間には歴然とした格の違いが存在するが、四国４県の県庁所在地がどのような都市とパートナーシップを結んでいたかを見れば、四国府における松山の首府、州都の妥当性・必然性が自ずから明らかとなる。松山は１９８１年、もう既にアメリカ合衆国カリフォルニア州の州都サクラメントと姉妹都市の関係を締結していた。
道後温泉本館の 入場者と ほぼ同数だった
マイナビレポート 2017/10/19
モダンとクラシックが融合した実に華やかな空間 豪華で優雅なエントランスは、まるで竜宮城のよう エントランスに配されている巨大な湯玉のオブジェは、世界遺産・薬師寺西塔の再建でも使われた「千年の釘(和釘)」を用いたもの 施設全体は"太古の道後"がテーマになっており、同地にまつわる伝説や物語などが愛媛の伝統工芸と最先端アートによって演出されている。施設の隅々まで、今昔の職人の業が結集されており、眺めていてまったく飽きがこない。「飛鳥乃湯泉」の屋根上にも、本館と同じく塔屋がつくられている わずか1時間30分 愛媛へのアクセスは飛行機で
2017/12/26
地球の歩き方も 道後温泉 特集 2018/1/3
楽天トラベルの「女性の一人旅 人気温泉地ランキング」では２０１４年から５年連続で全国１位に。羽田から１時間ちょっとで松山へ。リムジンに乗り換え、わずか４０分で道後温泉に到着。道後温泉の虜にされて、リピーターになる若い女性も多い。
２０１７年９月、愛媛国体に合わせて、飛鳥時代の建築様式を採用した道後温泉別館飛鳥乃湯泉「飛鳥の湯」もオープン。３千年の歴史を有する道後温泉は、名実ともに「日本一の格式」を誇る特別な温泉として新たな一頁を記すことになる。
２０１６年２月２０日、松山市と法隆寺の斑鳩町は飛鳥乃湯泉開業に先立って観光・文化交流都市協定を締結した。
2017/5/19
ネスレ日本 ＫｉｔＫａｔ 濃い抹茶 販売促進
ショートフィルム 恋茶の作法 松山道後 舞台に作製
2017/5/26
道後温泉とは関係のない余談ながら、KitKat濃い抹茶に続き、松山と関係のあるスナック菓子の話題をもうひとつ。
食品大手の明治は２０１７年５月２５日、主力商品のスナック菓子明治カールの生産縮小を発表、現在５つある工場のうち坂戸、東海、大阪、蔵王の４つで生産を停止し、松山工場のみ存続、同工場で生産中のチーズあじとうすあじの２種類のみ、関西以西の西日本で限定販売することとなった。
2018/1/23
インバウンド向け <瀬戸内伊予柑ポッキー> 誕生
菓子大手の江崎グリコは１月23日、愛媛県産の伊予柑を使ったご当地みやげポッキーを、中四国地域限定で１月30日に発売すると発表した。通常の４本サイズを１本ごとに袋詰めし、１５個入り１箱８００円での販売を想定。
＜瀬戸内伊予柑＞ポッキーは、北海道の＜夕張メロン＞、 東北の ＜佐藤錦＞、中部の＜信州巨峰＞、近畿の＜宇治抹茶＞、九州の＜あまおう苺＞等に続き、中四国の農産物代表として７番目の商品化。
中四国９県の鉄道駅や道の駅の売店の他、国際線発着空港にある免税店など約100店で取り扱う予定。江崎グリコによれば、ポッキーはアジアでの人気が高く、訪日外国人客のお土産としての需要も見込まれる。
羽田 ⇔ 松山 利用者 体験談
韓国ネット 日本 の 松山 2泊3日 の 旅行記（最終）
伝統と現代が絶妙に調和・共存した日本の姿に感動…松山旅行
ガールズ チャンネル
思ったより 都会だな と 思った 都道府県 は ？ の
問い に 対する 回答の 中で
愛媛県 松山市
四国をなめてたけど、街並みは綺麗だし、 住みやすそうだし良いところだった！
１８６人 ／ ２２２人 (0.838)
高知県民 kenchan 四国州の 州都は 松山か？
愛媛県庁 は 四国府庁の 風格が ある
湊町から 見た 城山 伊予 松山城
日本 三大平山城 三大連立天守閣の 伊予 松山城
姫路城 と 松山城 姫 媛 城 コラボ
2014/9/12 Tripadvisor
山の上にみえる天守の姿。実際に行ってみたら、その城山と石垣がいちいちすごく巨大で圧倒されました。あんな高いところに建っているからこじんまりとした感じに見えるけど、天守閣自体もとても巨大でした。山の上に姫路城が建っているくらいのインパクトを受けました。 千葉市 IHB1178
雪化粧した 美しい 松山城 BS1 2012.2.3
2017/2/12, 26
学研調査 による
松山は、全国５位
生活ガイド.COM 住みたい街ランキング2014 では、
松山は全国４１位ながら、県庁所在地の中では、１１位である。因みに高松は、８３位、県庁所在地では、２２位。
この種の調査で、高松はじめ、四国の高知や徳島等の他の県庁所在地が松山の上位に位置することは、殆ど皆無である。
２０１６年、四国内のベスト５には、不動の１位：松山に続き、２位：今治、４位：新居浜、５位：西条と、愛媛の主要４市がランクインした。
２０１９年、松山市は、全国１７００自治体中４４位に。四国からは７７位の高知市がトップ１００入りした。松山市は前回の６３位から大きく１９位ランクアップ。四国内、３位、４位、５位は高松市、東温市、徳島市と続いたが、いずれもトップ１００の圏外だった。県庁所在地の中に松山市の衛星都市の東温市がランクインした。
四国内の 住みたい街 ランキング 2010 - 2019
スマイティ 住みやすい街 住みやすさポイント
松山市はスマイティの住みやすい街の住みやすさポイントで、3.78ポイントを獲得。中四国九州地方の県庁所在地では、福岡、熊本、広島、岡山の四つの政令市も上回り、 堂々のトップだった。(※ この項、2018/2/5 追記)
3.78 3.41 3.35 3.22
LINE アンケート 2018/3/6
(LINE 利用者 356,701人 調査)
１：愛媛県 ２：香川県 ３：高知県 ４：徳島県
１５．１％ １０．７％ ５．５％ ４．９％
「温暖な気候」と、「街並みや人柄がのどかで住みやすい」という理由で、愛媛県が＜四国地方＞の１位に選ばれた。 (LINEアンケートの項、2018/10/4 追記)
最高路線価は都市の格を表す指標の一つだが、松山の最高路線価は、高松と徳島の２倍、高知の３倍である。
県庁所在地の 最高路線価 ランキング 令和元年分
2016/9/20
国土交通省は、2016年7月1日時点の最新基準地価を公表したが、四国の県庁所在地で、上昇に転じたのは松山市のみで、高松、徳島、高知の３市は、いずれも前年に引き続いてマイナスだった。中でも、高松市の下げ幅は - ２．１８％ と３市の中では最も大きく、高松の斜陽化、荒廃状況を如実に表し、高松の落日を、強烈に印象付ける形となった。坪単価：２４．８万円も４市の中で最低である。
41.4 万円 30.8 万円 29.5 万円 24.8 万円
+ 7.96 % - 1.40 % - 1.68 % - 2.18 %
朝一番の ニュースでは 松山の 日の出も
ＮＨＫ おはよう日本 2016/5/26
ＮＨＫの視聴者にとって 松山は四国の首府である
ＮＨＫ おはよう日本 2017/1/12
年末年始 天気予報も 四国は 松山の 天気
テレビ朝日 スーパーＪチャンネル 2016/12/29
2018年 年末寒波 西日本の 市街地でも 雪に
テレビ朝日 報道ステーション 2018/12/25
～ お天気ウェーブ ～ 全国帰省 天気トリップ
テレビ朝日 スーパーＪチャンネル 2017/12/28
今季 一番の 寒気 到来
民放でも 松山は 四国の首府 同上 2017/1/11
都心・大阪・松山 で ５.５度 ＮＨＫ 総合 2017/11/17
スーパーＪチャンネル 2018/3/25
松山城 Tripadvisor 日本のサクラ 100選：18位に
四国府は 国の出先機関に 松山移転を要請しない
現在、松山には、総務省四国総合通信局とＮＴＴ、ＮＨＫ、日本郵政グループの四国支社が存在するが、松山市が四国府の首府となることにより、伊予、東温の２市と松前、砥部の２町も松山市編入を選択、この時点で、四国唯一の６０万都市が誕生する。松山インター付近から松山市南部を中心に、国の出先機関の他にも、徐々に、各種、様々な産業、業種の集積が見込まれ、恐らく十年前後で、政令市へ移行するものと考えられる。久万高原町も松山市と隣接することにより、四国の軽井沢としての知名度が向上、避暑地や観光農園、スポーツ合宿、ウィンタースポーツ等で知名度を上げ、過疎化にも一定の歯止めがかかるだろう。
四国府においては、行政の単位は市町村であり、四国府は、市町村単位の自治の支援に徹する。市町村で出来ないことだけを補完的に実施する。
四国府庁には愛媛県庁を当て、新規には、新庁舎の建設等の不要な箱物建設は行わない。旧三県の県庁はそれぞれ四国府高知支庁、四国府香川支庁、四国府徳島支庁となり、四国府旧四県域の調整施設として川之江インター付近に常設の「四国府旧四県域調整事務所」を設置する。
四国府で必要な届け出等の事務は、調整事務所を含む最寄りの四国府庁舎で出来、松山の四国府本庁へ出向く必要は一切ない。調整事務所における会議の模様は、四国府の全ての施設に向けオンライン中継され、四国府の職員は四国府全域の諸問題について学ぶことができる。
現在、高松所在の国の出先機関には、四国府としては、四国府発足時、松山への移転を要請しない。四国府は、箱物建設をはじめとする無駄な公共事業を行わないからである。その代わり、必要な際には、２時間かけて松山へ出向いて来なければならない。松山の四国府は高松の失敗に学ぶ。
戦後、日本国憲法下、高松に中央省庁の殆ど全ての出先機関が設置されたのは、偏に地理的制約のためであり、愛媛を除く徳島、高知の２県は、納得して受け入れた歴史的経緯がある。空路の発達と充実により、松山空港は中四国一の空港となり、松山の地理的制約は完全に克服された。
子規や真之は、三津浜から３～４日の船旅で上京。漱石のロンドン留学にはスエズ運河経由で２か月を要したが、現在、日本と欧州主要都市間は１２時間で結ばれ、松山 - 東京間の実質のフライト時間も、１時間を少し越える程の短かさである。
旧制高校は 高松ではなく 松山に設置された
神戸から、海路で松山入りするのが普通の時代に、四国最初の高等教育機関は松山に誕生。１９１９年、大正８年創立の旧制松山高等学校である。後に、高知にも旧制高校が置かれたが、高松にも徳島にも旧制高校は設置されなかった。高松高等商業学校は、１９２３年、大正１２年、官立１２番目の設置。徳島大学医学部の前身、徳島医学専門学校は１９４３年、県立の医専として誕生。終戦前の１９４５年４月に官立へ、移管。
旧制松山高校は、共産党議長の宮本顕治、「花へんろ」「夢千代日記」「天下御免」などで知られる脚本家の早坂暁等を輩出したが、彼等にも増して偉大な業績を遺したのが辻田力である。
辻田力は、旧制松山中学 (松山東高)、旧制松山高校、東大法学部を経て文部事務官、文部教官。文部省調査局長として、戦後、教育基本法はじめ、今日まで続く民主主義教育の根幹をデザイン。文部省退官後は、文部教官として旧制松山高校の後身である愛媛大学学長に就任した。辻田が仕えた時の文部大臣は、松山中学の大先輩で、夏目漱石門下のカント哲学者、安倍能成。改正前の旧教育基本法は、日本国憲法よりも美しい法律と言われた。
安倍能成は文部大臣の後、学習院院長。皇太子時代の明仁天皇の教育係として知られる。明仁天皇は即位の際、「皆さんとともに日本国憲法を守り、これに従って責務を果たすことを誓い」と述べたが、２０１６年の「退位へ向けた国民へのメッセージ」に至るまで、主権在民と憲法遵守の姿勢を一貫して示した。
２０１７年９月２９日、えひめ国体開会式出席のためＡＮＡの特別機で松山入りした天皇皇后は、午後、愛媛県立美術館を訪れ、同美術館で開催中の安倍能成展を観覧。明仁天皇は能成ゆかりの日記や写真を見て美智子皇后に懐かしそうに当時の話をしていた。天皇皇后は１０月１日、道後温泉本館を視察して東京への帰路に就いた。
高松に支局が置かれない国の管区機関として、松山の四国総合通信局の他には、岡山の中四国農政局と高知の四国森林管理局がある。
ＮＴＴは、電電公社四国からＮＴＴ西日本四国を経て、現在は、ＮＴＴ愛媛支店が四国事業本部を兼務している。
終戦前 国の管区機関も 松山に 存在した
本州から海路で松山入りするのが普通の時代、四国における国の管区機関は、旧制高校と同様、松山に置かれた。
そもそも地方自治の理念がない旧憲法下、各県には府知事・県令に淵源する知事が中央政府から直接派遣されたため、地方をブロック化して政府の意向を伝達する必要性がなかった。四国４県を管轄する財務局が松山に設置されたのは１９４３年の１１月。松山から財務局を始めとする国の管区機関が次々に高松に移転したのは、終戦目前の１９４５年４月、香川県知事の木村正義が四国地方行政協議会会長に就任して以降のことであった。
地方総監府とは敗戦直前の１９４５年６月、旧帝国陸軍が内務省と一体で一億玉砕の本土決戦準備ために設置した地方機関である。四国地方行政協議会会長は四国地方総監を兼任した。
旧帝国陸軍の四国管区司令部はもともと善通寺に置かれ、１９４５年６月２日、四国軍管区司令部と改称、以後、天皇に直隷し四国地方を統括した。
戦中、松山に置かれた四国の管区機関は、一億玉砕本土決戦へと、破局への道を暴走した旧帝国陸軍に曳き摺られる形で高松へ移転した。
旧制松山中学出身、当時の松山逓信局長、加藤雄一は、身を挺して松山逓信局の高松移転を阻止した。四国総合通信局が唯一松山に存在する所以である。ＧＨＱが四国の管区機関の松山から高松への移転を容認したのは、偏に交通の利便と考えられる。
なお、高松に高等裁判所に当たる控訴院が設置されたのも、終戦の１９４５年のこと。この高松控訴院は５か月足らずで廃止された。
高松へ移転する前に松山に置かれた四国の管区機関に関する資料は、現在、ネット上には殆ど存在しない。松山に存在した四国の管区機関と、その高松移転を扱う問題は、上述、ウィキペディア天皇に直隷の一語が示唆するように、昭和天皇裕仁の戦争責任へと帰着する内容を多分に孕んでいる。
参考
逓信局を松山に残した気骨人 第二代 松山逓信局長 加藤 雄一
財務局の開庁から2年余を経た昭和18年(1943)11月に、四国４県を管轄する松山財務局と北陸4県及び長野県を管轄する新潟財務局が新設されました。
2019年12月17日
なぜNHKの四国統括は松山なのか CharlieInTheFog
四国国体 ソフトボール観戦の 昭和天皇
松山東高 グラウンド １９５３年 １０月
（出典 愛媛新聞 ＰＳ 1978.10.7）
(※ この項、 2017/11/10 補筆 追記)
2018/2/9
1,100人規模 陸上自衛隊 第１１０教育大隊 松山へ 移転
2017年８月、北朝鮮の弾道ミサイル発射に備え、松山駐屯地に空自高射部隊のＰＡＣ３配備。
陸自松山駐屯地では、２０１８年３月、第14特科隊・第14高射特科中隊を廃止の上、中部方面特科隊を設置。同時に、これまで善通寺に置かれた第１１０教育大隊が、最大1,100人規模で松山駐屯地へ移転する。
四国府で 何が可能か
四国四県の四国府への移行は、偏に意識の問題である。四国府は県境の廃止であり、行政の改編、スリム化であり、巨額の費用負担を一切伴わない。住民の決断次第で、面積で全国２位、人口で１０位、生産総額で１１位への跳躍である。四国府は小さくない。企業の再編でもここまで劇的で合理的な統合はあり得ない。四国の全地銀の統合でも準メガバンクは誕生しない。
四国府の喫緊の課題は、大学の再編だろう。文科省は地方の中小国立大学を、厚生省が国立病院に対して行った「立ち枯れ」方式で、切り捨てる方針を固めた。国立大学を３分化して補助金を傾斜配分し、地域に貢献する第１分類の地方大学を先細りさせた上、業績不振を理由に、廃止を目論んでいる。地方大学で生き残るのは、筑波、千葉、横浜国立、神戸、広島の５つのみ、四国の国立大学は、早急に策を講じなければ、真っ先に消滅するだろう。
四国の国立大学が生き残る唯一の道は統合のみである。まず４県の公立の大学を廃止、同時に四国の全国立大学を統合して、設置者は国、運営者は四国府の四国府国立大学を創設、本部を松山に置く。
松山キャンパスには、法文学部、教育学部、理学部、工学部、農学部、医学部、高度医療技術学部（各県の医療技術系大学と看護系学部を発展的に統合して新設。看護学科、介護学科、医療技術学科の３学科を置く。）の７学部と東レ松前工場と共同で炭素繊維技術革新センターを設置。宇和島に養殖研究センターを新設し、黒マグロと鰻の完全養殖、量産化を重点的に研究する。
高松キャンパスには、四国経済学部（経済学部を四国経済に特化して改組）と高松医学部の２学部。
徳島キャンパスには徳島医学部、歯学部、薬学部、獣医学部（新設）の医学系４学部と発光ダイオード技術革新センター（工学部を廃止して新設）。初代同センター長には中村修二氏を招聘。
高知キャンパスには、社会福祉学部、高知農学部、高知医学部の３学部と、新設の環境保全研究センター。
鳴門に教員再教育施設の教職大学院。
医学部のみ旧４県に設置。高松、徳島、高知の各医学部は分校とし、副学部長・副研究科長格の分校長を置く。分校内には、医学科の他に看護学科、介護学科、医療技術学科を併設する。高知農学部についても同様の扱いとする。文科省は、教育学部他の文系学部の整理・縮小を求めているが、高松に設置の四国経済学部と高知の社会福祉学部を除き、文系学部を松山のみに置くことで、大胆な大学再編、合理化が図られる。
炭素繊維、発光ダイオード、養殖の技術革新、環境保全、四国経済学の５つを四国府の目玉に据える。
2017/10/28
四国地区国立大学連合に公立大学が参加すれば、しまひとみの意図する 四国府国立大学に移行可能である。
2018/6/14
四国の大学事情
医学部を除き、国公立も含め、現在、四国の大学の偏差値は惨憺たるものである。偏差値５５の教育学部を卒業した教師が本当に児童・生徒を十分に教育できるだろうか？
四国の国公立大学の特徴として、文系に比べて理系の偏差値が著しく低い点が挙げられる。偏差値５０の理学部、偏差値４８の工学部、合格したところで、大学での標準的な教育内容を理解できるとは考えられない学力水準である。
旧松山商科大学の後身の松山大学は、強引にも薬学部を設置したが、偏差値４５では薬学の教育など到底不可能なはずである。人間の命に関わる問題なので松山大学は速やかに薬学部を廃部にすべきである。
しまひとみが念頭に置く 四国府国立大学 の偏差値水準は、 医学部が７０、医学系の歯学、薬学、獣医学が６５、医療技術が６０、社会福祉、看護・介護が５５以上。その他の学部は、６０を標準とし、全ての学部と学科で５５を下回らない水準が維持されるよう定員を調整し、全国の国公立大学の中位には位置づけられるようにする。(※ 2017/2/2 追記)
高松が 四国府 首府に 相応しくない 理由
（１） 高松は 海抜 １０ ｍ 未満の
臨海 港湾 都市 であり
南海 ・ 東南海 地震の 津波で
市の 中枢部が 殆ど 浸水する
「高松は 大丈夫」 は 大きな 間違い！ pdf
本四架橋 後 鉄道連絡船 なき 現在
鉄道 道路 双方に おいて
もはや 高松は 四国の玄関 では ない
（３） 高松都市圏 とは 香川県の 言い換え
四国最大 ８４万人の 高松都市圏
香川県 ９７万人 全国 ３９位／４７都道府県
香川県の面積は 全国 ４７位／４７都道府県
香川県の 全人口の ８５％に 上る
四国最大の 都市圏 は
田舎の 田園風景を 都会と 錯覚させる
魔法の 呪文か？
香川県 丸亀市 飯山町 川原 飯野山
（４）人口規模 経済規模
県 人口（２０１７年）
愛媛県 香川県 徳島県 高知県
１３７万人 ９７万人 ７５万人 ７２万人
県内 総生産（２０１２年）
愛媛県 香川県 徳島県 高知県
４．７兆円 ３．８兆円 ２．８兆円 ２．２兆円
松山を 首府とする 四国府が 誕生すると
人口は 全国 １０位 に 経済は 全国 １１位 に
これまでほどは 国政で 疎外されなく なるだろう
福岡県 四国府 静岡県
５１０万人 ３８１万人 ３６９万人
静岡県 四国府 茨城県
１５．５兆円 １３．５兆円 １１．６兆円
（５）糖尿病 死亡率 （２０１４） からも
愛媛県 高知県 香川県 徳島県
１１．９ １５．０ １７．４ １７．６
（２４位） （４２位） （４６位） （４７位）
うどん 県 香川 は 糖尿病 県 香川 と 同義
悪いのは 讃岐うどん だけでは ない
うどん＋ごはん 炭水化物の 過剰摂取
少ない 野菜摂取 等 貧困な 食生活 食習慣
貧困な 公共交通 車依存 運動不足
愛媛県で 一般的な うどん と そうめん
播磨産 揖保乃糸 使用 薬味たっぷりの 素麺
愛媛では、うどんや素麺を食する場合、肉や魚介、揚げや茸青菜等、何種類もの野菜や薬味と一緒に摂るのが一般的である。松山では真夏でも鍋焼きでうどんを食する習慣があり、早食いになることもないし、替え玉をしてカロリーオーバーになることもない。
群馬や山梨等の名だたるうどん県でも、おっ切り込み、ほうとう等、うどんは肉や野菜と鍋で煮込んで食べる食べ物である。
近年、高松と香川の行政担当部局は、野菜や肉、魚介等を加えた栄養上バランスのよい讃岐うどんメニューを種々考案して推奨、一般への普及を図っているというが、本来、讃岐うどんは、小麦麺を究極まで極めた麺食いの食べ物であって、生醤油を垂らしてズルズルと啜って独特の風味とのど越しを楽しむのが王道とされる食べ物である。野菜サラダと一緒に食べましょうなど、大きなお世話である。
A sound mind in a sound body. 健全な精神は健全な身体に宿る。「へらこい」県民性として日本国民に広く認知される香川県民の精神構造は、一玉百円という貧相なソウルフードと共に育まれて来たのかもしれない。
四国新聞社NEWS 坂出市 日の出製麺所
四国府 旧４県域の 魚
香川県の魚は 溜池の 泥鰌 徳島県の魚は 吉野川の 鮎
泥鰌と共に ブランド米 仁多米の 産地 奥出雲
泥鰌が育てる美しい里山 けさクロ 2017.10.7
2017/9/26
讃岐うどんで作る 茹でダコのトマトパスタ 讃岐の 新しい ソウルフードに
２０１６年の総務省家計調査によれば、香川県のタコ消費量は一世帯当たり 1,001g、僅差でたこ焼きの聖地大阪府を凌いで堂々の全国一位。全国的に天然泥鰌の漁獲量はごくわずかで、現在の香川県を代表する水産物と言えばタコが真っ先に挙がるだろう。
玉ねぎ、人参、セロリ等の香味野菜にシメジ等の茸類を加えたトマトソースで茹でダコを和えた讃岐うどんのトマトパスタは香川の新しいソウルフードになるだろう。讃岐うどんが苦手なインバウンドにも、オクトパスのパスタは、話題性と相俟って大受けすること間違いなし。トマトソースに合う讃岐うどんの開発競争は、旧香川県域の経済を活性化する起爆剤ともなるだろう。
一皿で同時にたくさんの野菜も摂れ、早食い、替え玉・大食いの心配もなく、ゆっくり味わって食べる習慣はへらこい県民性の改善にも寄与することだろう。
讃岐うどんで作る茹でダコのトマトパスタは、しまひとみが本ブログ記事内で四国府旧香川県域の振興策として発案したオリジナル創作メニューである。柔らかい茹でダコを和えるのではなく、炒めたり、焙ったり、初めから煮込んだりするレシピもありだろう。
骨付き鶏をトマトソースでホロホロになるまで柔らかく煮込んだ讃岐うどんのトマトパスタも美味しいだろう。骨を取り除き、食べやすい大きさに小さく解してパスタにトッピングして、瀬戸内産のオリーブと香草を添えて供する。
四国府 旧４県域の 県民性
2016/8/8 おとぎみち（高知県民）
僕が嫌いな県民性ランキング
１：香川県 ２：東京都 ３：高知県 ４：大阪府
早明浦ダム建設で香川県に恨みをもつ高知県民の存在をこのブログ記事は教えてくれる。四国府民としては是非とも知っておかなければならない見識であると思われる。
2017/5/4
四国一の都会は 松山市 四国一の都会は 愛媛県
高知のおとぎみちによれば、誰が一番都会かという争いで、自分たちが一番だと大声で主張するのが香川県民だという。
それでは香川県は本当に四国の中で一番都会なのだろうか？「都会は商業的に栄えている」という視点から全国の自治体をランク付けした都会度ランキングに四国版があるので、これを用いて検証することにしよう。
四国都会度ランキングＢｅｓｔ５０によれば、四国は全国第２３位の松山市を筆頭に、高松、高知、徳島の県庁所在地が続き、以下、今治、新居浜、丸亀、西条、宇和島、四国中央の各市がベスト１０にランク入りした。
ベスト１０の内訳は、 愛媛：６、 香川：２、 高知：１、 徳島：１だった。
商業の繁栄度から都会度を推量するとすれば、 デパートの県別売上高も有効な指標だろう。
２０１６年度版 店舗別百貨店売上高 ランキングによれば、 四国四県の売上高は以下の通り。
愛媛は香川のダブルスコアで、松山市と愛媛県の都会度が浮き彫りとなった。
１．愛媛県：４９１億円
（伊予鉄高島屋：３４３億円 ＋ 松山三越：１４８億円）
２．香川県：２３４億円（高松三越）
３．徳島県：１６９億円（徳島そごう）
４．高知県：１３２億円（高知大丸）
2018/11/5
四国の 県別 月間販売額
大型小売店（デパート・スーパー）2018年 ８月
大型小売店（デパート・スーパー）2018年 10月
愛媛県 香川県 徳島県 高知県 四国4県
175.2 124.9 67.6 58.9 426.6 億円
41.1 29.3 15.8 13.8 %
四国４県 推計人口 2018年 11月
愛媛県 香川県 徳島県 高知県 四国4県
135.1 96.2 73.6 70.5 375.4 万人
36.0 25.6 19.6 18.8 %
旧制松山中学同窓生で、子規記念博物館長を務めた天野祐吉は、讃岐のへらこさを肯定的に評価した稀有な人である。
生前、天野祐吉は、空海、平賀源内、宮武外骨という讃岐生まれの３人の天才を採り上げ、民謡金毘羅船々の歌詞と取り合わせて、広告評論家の視点から珠玉のエッセイをネットに遺していた。(※ 2017/2/18 追記)
松山の 充実した 市内交通網
松山市 伊予鉄の 市内交通網
松山には ３系統の 郊外電車
環状線を 含む
松山市駅 JR松山駅 古町 道後温泉を
始発とする 路面 の 市内電車網と
縦横無尽な 市内 郊外の バス路線
伊予鉄は １８８８年
中四国 初の 鉄道を
松山 三津浜 間に 開業させた
戦前 伊予鉄 は
１９０１年 創業の 伊予水力電気と
１９１６年に 合併 伊予鉄道電気に 社名変更
１９４２年には 電力事業を 四国配電 へ 譲渡
戦後 四国配電は
１９５１年 日本発送電 四国支店と 合併
四電 四国電力 の 誕生で ある
四国電力は 伊予鉄の 電力事業に
端を 発する 企業で ある
四国配電は
新居浜で 起業の 後
１９４４年 ５月 ５日 から
１９５１年 ５月 １日
高松に 四国電力 設立 までの
７年間 松山に 本店を 置いた
四国電力は
松山に 四国府 設置後
先行して 松山に 移転 の
原子力本部 と 一体化
四国電力 本社 として
全力を 傾注して
伊方原発の 廃炉 廃止の
長く 険しい 作業に 当たる
松山の 豊かな 食
太田 和彦 は いい酒 いい肴 第８回 松山 で
松山市 二番町の 割烹 たにた を 訪れた 際
松山名物の 鯛そうめんを 食し
さすが 鯛 これは 美味しいわ
今まで いろんなものを 食べて来たけど
こんなに 豪華で 豊かなものを
僕は 初めてですよ 本当
と しみじみ 語った
太田 和彦 は 同番組 最後に
日本一のサントリーバー として 知られる
松山市二番町の 露口を 訪れ
瀬戸内産 天然真鯛 と 五色そうめん で
松山市 二番町 たにた 鯛そうめん
ＮＨＫ BS1 の 鯛特集 で
ピーター・バラカンは
内幸町の 鯛料理 専門店
愛媛県 郷土料理の 宇和 へ
松山の 北条鯛めし は
神功皇后の 朝鮮出兵 以来の 伝統料理で
寅さん 渥美 清 も これに 魅せられて
お忍びで 北条鹿島を 足繁く 訪ねている
松山の家庭料理 鯛めし
小骨を 一本残らず 取り除いて 供する
天然真鯛の 兜煮
古代より 魚と 言えば 鯛
鯛の 生産高は もとより
鯛の 食し方の 豊かさ 多様さに おいても
愛媛の 上を 行く 県は ない
２００９年 １２月 １０日（木）
坂の上の雲 第１部 放送に 併せ
ＮＨＫ 生活ほっとモーニング
とっておきの旅 松山 で 紹介された
郷土料理の 松山鮓 は
学生時代の 漱石も 松山市 中の川の
子規の 実家で 振舞われて いる
（６）歴史的 文化的 にも
古事記 国の 成り立ちに おいて
淡路に 続き ２番目に 論じられるのが
意外にも 四国
四国は 伊豫 之 二名嶋
四国全体を 伊豫 と 言う
伊豫と 言う 二名の嶋 には
伊豫 讃岐 粟 土左の ４つの 顔が ある
伊豫は 愛比賣 讃岐は 飯依比古
粟は 大宜都比賣 土左は 建依別
男女 ２人 ずつの 名が 充てられて いる
言うまでもなく 古事記 成立時
伊豫が 今日の 愛媛に 讃岐が 香川に
対応 していた わけではない
古事記の 古代には
四国の 地図も なければ
四国の 国境も なかった
しかしながら 古代において
四国が 伊豫と され
さらに 唯一 伊豫のみ
愛比賣 として
二重に 使用された
歴史には 重みが ある
しかも
讃岐 飯依比古 粟 大宜都比賣 土左 建依別 の
呼称は すべて 死に 絶えた 今日
伊豫 愛比賣 のみ 伊予 愛媛 として 継承され
唯一 存続 している
江戸時代 初め １６４０年 お家騒動で
第四代 高松藩主 生駒 高俊 領地没収 流罪に
１６４２年 水戸 松平 頼重 入府まで
短期間 ながら 讃岐國 高松は
西條 大洲 今治の 伊予三藩に
分割統治 されている
松平 頼重 は 訳ありの 藩主
初代 水戸藩主 徳川 頼房 の 長子 ながら
光圀 の 弟 として 育てられ
日陰者 として 幼年時代を 過ごす
頼重の 父 頼房は 家康の 十一男
未だ 世継ぎ なき ため
正室 さえ 持て なかった
そのため 頼房は
相次いで 懐妊 した 側室 久昌院 に
共に 堕胎を 命じて いる
あの 光圀も また
実の 父に より
堕胎を 命じられた 人で あった
生駒騒動 で 改易
頃合い よく 一つ 空きの 出来た 天領に
徳川 一門に とって 訳ありの 頼重を
厄介払い した というのが
真相 だった のでは ないだろうか
水戸出身の 松平 高松藩は
御連枝 の 親藩で 家格も それなりに
高い ものの
既に 四国 伊予松山 には
中四国の 外様への 牽制の ため
徳川家康の 甥で
於大の方 に とっては 孫に 当たる
松平 定行 が 入府 済み
伊予 松山城は
賤ヶ岳の七本槍で 名高い 加藤 嘉明 が
日本の 築城史上 最長
実に 四半世紀を かけて 築き上げた 巨城
創建 当時は
標高 １３２㍍ の 勝山 山頂に
五層 白亜の 大天守を 有した
重臣 足立重信に
松山平野の 治水工事を 命じ
松山を 治めるべき 加藤嘉明は
丹精 込めて 築き 上げた
松山城 完成 目前の １６２７年
４２万石の 大 大名として
会津若松 へ 無念の 転封
蒲生氏 ７年の 短い 治世を 経て
１６３５年 松平定行 が 伊予松山へ
伯父 徳川家康 から 直々に 下賜 された
徳川葵 を 携えての 入府で あった
定行は 幕府より 長崎屋敷を 与えられ
尾張 紀州の 両家と 並び
東海道に 七里飛脚を 置いた
ＥＥＫの紀行 春夏秋冬 伊予松山城主、松平と久松の関係
松山市の 上掲 ホームページに よれば
伊予松山藩は 親藩と あるが
厳密には 伊予松山藩の 親藩は
田安家 初代当主 徳川 宗武 の 六男
松平 定国 が 第９代 藩主と なり
１７７９年に 溜詰 と なっての こと
於大を 母に 家康の 異父弟で
御家門 の 末席に 連なる
伊予松山藩 久松氏 松平家は
譜代大名で ある
但し
伊予松山藩 初代 藩主
松平 定行の 父 松平 定勝 は
家康に とって
於大が 産んだ ３人 しか いない
弟の ひとりで あり
とりわけ 家康の 信頼 篤く
秀忠の 代にも
家康の 遺言に より 相談役を 務め
家光の 代には 定勝を 意識して
大老 職が 設け られる など
定勝系 久松氏 松平家は
徳川幕府の 草創期
元老の 重責を 担った
誉れ高き 一族で あった
伊予 松山城は
初代 松平定行に よって
五層から 三層に 改築 されて いる
物の 本には
幕府に 遠慮して 改めた
の 記載が 見られるが
上述の 通り
家康 秀忠 家光の 三代 のみ が 使用した
伊予 松山城は
実際 徳川幕府の 西国に おける
出城と 見做される べきで
もともと 勝山は
二つの 丘 三つの 峰を 埋め 合わせて
山頂に 平地を 造成した ため
支え きれなかったの だろう
徳川の城にも、黒壁の天守は存在する。たとえば、松山城（松山市）。現存する天守は1642（寛永19）年に松平定行が改築した三重天守が焼失後、1854（安政元）年に松平勝善によって再建されたものだ。徳川一族の城ですら、黒い天守を建てていた。城郭ライター 萩原さちこ
朝日新聞デジタル＆の最新記事でも、伊予松山城は徳川の城徳川一族の城と規定された。(※この項、2018/5/15 追記)
明治時代 にも 香川縣は
１８７６年 ８月 ２１日 から
１８８８年 １２月 ２日 までの
１２年 ３か月
愛媛縣に 編入 統合 された
道後温泉 本館 建築で 名高い
伊佐庭如矢 は
愛媛縣 高松支庁長 愛媛縣 山田郡 郡長
愛媛縣 高松中学校 校長を 歴任
Matsuyama Michelin recommendations
このような 歴史を 知ってか 知らずか
ミシュランも 松山を 四国の首府 と 位置づけ
Matsuyama, capital city of the island of Shikoku,
The main city of Shikoku, the dynamic Matsuyama
道後温泉 ☆☆☆ 松山城 ☆☆ 石手寺 ☆ に
それぞれ 個別に 星を 与え
松山 ☆☆ を 二つ星で 推薦 している
高知 は ☆ 一つ
高松を 四国への 主要な 玄関口
The principal gateway to the island of shikoku
と 紹介して いるが
それは 上述の 通り
事実誤認で ある
第５１番 札所で
ミシュラン☆ 一つ星 文化財
松山一 の 名刹 熊野山 石手寺 は
四国遍路の 開祖 と 称される
伊豫國 荏原郷の 豪農
衛門三郎 伝説と 縁 ある
真言宗 豊山派の 寺院で ある
2017/10/12
近年、京都、広島、松山の新ゴールデンルートに沿って、広島から松山入りする欧米人インバウンドの増加もあり、２０１３年発行の広島版を拡充する形で、２０１８年春の発行が決まった。ミシュランガイドの日本版で地方を跨いでの発行は初めてで、広島・愛媛版は１６エリア目となる。
2018/4/19
２０１８年４月１６日 発売の ミシュランガイド 広島・愛媛 ２０１８で、松山市の瀬戸内リトリート青凪が、広島・愛媛の両県で唯一の５つ星（＋）ホテルに輝いた。
これまで日本には、マンダリン オリエンタル東京を筆頭に１２の☆☆☆☆☆＋５つ星＋ラグジュアリーホテルが存在したが、いずれも外資系だった。瀬戸内リトリート青凪は、小規模ながら、国内系ホテルとして初めてミシュランの☆☆☆☆☆＋５つ星＋を獲得したホテルである。
瀬戸内リトリート青凪は、安藤忠雄監修、設計・建築、７室オールスイート百平米超のラグジュアリーホテル。松山空港から２２㌔、車で５０分を要し、エリエールゴルフクラブ松山に隣接することから、日本のゴルフ場でプレーしたい韓国人富裕層の利用が見込まれる。
美しい瀬戸内海を見下ろせる高台の木立の内に立地。全室借り上げで、国賓級のＶＩＰの宿泊も可能だが、松山空港からチャーターヘリでの送迎は必須条件だろう。
エリエールゴルフクラブ松山にはヘリポートがある。
2017/10/25
中国語版WIKIも 四國的最重要據點 四国の最重要拠点は 松山
中国語版维基百科全书は四國の頁内、地理の項で四国の龍頭 (リーダー) について言及、松山と高松を比較して論じ、人口が最も多く、豊かな文化的背景を有し、ＮＴＴやＮＨＫなどの情報拠点である松山を四国の最重要拠点と位置付けた。
交通が便利で政府の機関や多くの企業のある高松の位置付けは、単に四国の一拠点に過ぎない。
四国府 旧４県 可住地面積 比較
愛媛県 高知県 徳島県 香川県
16.69 11.58 10.24 10.02 48.53 (100 ㎢)
34.4 % 23.9 % 21.1 % 20.6 %
愛媛県の可住地面積は、全国２９位ながらも、四国内では３４％と最も大きく、神奈川、東京、大阪、京都を上回る。（※ この項 2018/1/28 加筆）
四国の 地方銀行 ランキング
６位 ／６４ 行中 伊予銀行 （愛媛県）
２８位 ／６４ 行中 阿波銀行 （徳島県）
３６位 ／６４ 行中 百十四銀行 （香川県）
４２位 ／６４ 行中 四国銀行 （高知県）
都市銀行を 含む 銀行格付けランキング でも
伊予銀行 は 格付け評点で ８３点を 獲得
みずほ銀行 三菱ＵＦＪ銀行 等と 同じく
上位 １２位 グループに 含まれ
自己資本比率が 極めて 高い
日本屈指の 優良 健全 金融機関で ある
2016/11/11
四国の地方銀行４行は四国創生に向けた地方銀行４行による包括提携(四国アライアンス)を発表。四国統合に先駆けた地銀統合への端緒と捉えることも可能だろう。
創業年月日 預金残高 店舗数
伊予銀行 1878. 3.15 - 5 兆円 １５２
百十四銀行 1878.11. 1 - 3.9 兆円 １２５
四国銀行 1878.10. 17 - 2.5 兆円 １１５
阿波銀行 1896. 6.21 - 2.6 兆円 ９９
空路 国内線 では
松山と 高松の 乗降客数 （２０１９年）は
実に 年間 約 １２４万人の 大差と なる
松山空港 高松空港 高知空港 徳島空港
３０５万人 １８１万人 １６５万人 １２１万人
航空路線別 乗降客 ランキング （２０１９年）
羽田 － 松山 線 羽田 － 高松 線
１５５万人（１２位） １３１万人（１５位）
２０１９年度の 最新統計では
羽田線は
松山は 国内１２位の 幹線
高松は 国内１５位の 準幹線 だが
羽田 成田 那覇 ３路線の
高松空港は
利用者の 約７２％が 羽田線で 占められ
ほぼ 羽田線 のみの
空港で あることが 見てとれる
松山空港はローカル空港であり、羽田ー松山線もローカル線である。とはいうものの国内線全２１０路線中の１１位は、上位５％に相当し、幹線と見做しても差し支えない順位だろう。事実、羽田ー松山線には、Ｂ７８７－９、Ｂ７７７－３００という４００人乗り、５００人乗りの幹線用大型機材が頻繁に投入されている。
路線別の利用者数から年間１３０万人以上、年間１００万人以上で線引きすると、上位６％、１２％がちょうどその枠内に収まり、それぞれを幹線、準幹線と規定しても差し支えないだろう。羽田ー松山線を幹線、羽田ー高松線を準幹線とした根拠である。
松山空港はローカル空港だが、中四国最多、 年間３14万人の利用者数を誇る空港である。(※ 2017/9/6 追記 2019/5/15 更新)
中四国主要５空港 松山 広島 高松 岡山 高知 詳細は 補遺に
松山空港の ANA B767-300 2014/7/21
この飛行機の尾翼にデザインされたＡＮＡの 旧 ロゴマークは、 レオナルド・ダ・ヴィンチ が考案した ヘリコプターのスケッチをモデルにしている。
ダ・ヴィンチのヘリコプターから４００年、伊豫國、愛媛縣八幡浜出身の二宮忠八は、ライト兄弟に先立ち飛行機の原理を発見、飛行器の模型を試作した。松山空港１Ｆターミナル内には、二宮忠八の玉虫飛行器の模型が展示されている。
羽田空港 Ｔ２ Ｇ７３ の Ｂ７８７－９
松山空港 羽田行き Ｂ７７７-200
Ｂ７８７ 用 炭素繊維は
松山都市圏 内 愛媛県 松前町の
東レ 愛媛工場 で 製造が 開始された
次期 Ｂ７７７Ｘ 用にも 同工場で 生産される
松山空港の 国際線事情を 巡って
松山空港のソウル仁川線は事実上撤退の無期限休止に。台北松山空港との定期路線化も失敗、近々、中国東方航空の上海路線も無期限休止となる可能性がある。
中国東方航空は、これまでも日中の緊張関係の度合いに応じて、上海松山線の一方的休止を突然発表して松山を翻弄してきた。日本の松山と台湾の台北松山を 松山-松山で結ぼう！ などと安直な思い付きで定期路線化を推し進めれば、それを不快に思う中国がどんな姿勢で臨んで来るかわかりそうなものだが、松山は全くわかっていなかった。
松山は、明治以降、これといった政治家の育たなかった政治家不在、政治家不毛の地である。神戸大学法学部、岡山大学経済学部出身の元地元民放グルメ番組担当アナウンサーが、二代続いて国会議員や市長に転身できた甘く、緩い土地柄である。東大教養学部卒、元日銀出身の某、二世議員は、大阪生まれの東京育ち。長州者で元Ａ級戦犯被疑者の孫に当たる総理大臣の腰巾着、松山の将来など微塵も考えていないように見受けられる。
このように松山に政治不在の状況下、国土交通省四国運輸局と四国地方整備局、香川県、高松市の行政３者とゼネコン、そしてそれらに連なる政治屋他の有象無象の勢力は、高松空港の国際路線と利用者の短期間での倍増、並びに高松空港の中四国基幹空港化へ向けて、着々と計画を進めていた。
彼らの組織は東大法学部出身が標準、さらに浜田恵三香川県知事は東大法学部卒の元大蔵省官僚、大西秀人高松市長もまた東大法学部卒の元総務省官僚であり、松山の総務省四国総合通信局も、既に彼らの影響下にある可能性がある。
アシアナ航空は、１９９５年４月以来、Ａ３２１機で週３往復運航を続けてきたソウル - 松山線を２０１６年９月２６日をもって無期限休止とした。２０１６年４月、熊本、大分の中央構造線上で発生した一連の大地震以後の搭乗率の低迷が無期限休止の理由とされるが、アシアナ航空はソウル - 髙松路線を同社のＬＣＣエアソウルに引き継ぐ形で、１０月７日からＡ３２１機による現行週３往復の運航を週５往復に増便してリニューアル。秋の瀬戸内国際芸術祭に合わせた就航セレモニーには、浜田恵三香川県知事も来賓として出席した。これは事実上、ソウル - 松山線をＬＣＣの新高松線へシフトした運行ダイヤであり、松山の政治的敗北を意味する。
松山市はカリフォルニア州都のサクラメント、ドイツのフライブルクと姉妹都市の関係にあるが、今回のアシアナ航空の措置は、フライブルクが松山市からの要請で、従軍慰安婦のシンボルの少女像を同市に設置することを拒絶したことへの報復措置とする未確認の情報がある。
観光資源の乏しい高松と香川県がＬＣＣの就航で、インバウンドの数的実績を積み上げているのは、高松と香川の魅力によるものではない。インバウンド年間４千万人の観光大国へ向けた国家戦略の恩恵を四国の管区機関の御膝下で独り占めしているに過ぎない。
実に情けないことだが、中央政治へのパイプが皆無に等しい松山は、政治的には孤立無援で非力な街である。
2017年度、 松山空港は、国内線に：2,996,052人、国際線に ：32,641人、合計：3,028,693人の利用者があり、2014年度以降、4年連続で過去最多を更新した。
空港別の乗降客数 ３０３万人の 松山空港は、全国第１5位で 中四国一の空港 であるものの、国際線に限れば、32,641人（4,082人減）は全国第２9位（昨年２７位）で、298,554人と前年比＋96,908人の乗降客数を記録した高松空港に大きく水をあけられている。
２９８万人で 中四国第２位の 広島空港は、松山空港に続いて全国第１６位の空港だが、国際線は320,302人と中四国では最も多く、2018年度、総数で松山を逆転するのは確実である。
2017年度、松山の国際線は前年度36,723人から4,082人、率にして約１１％減少した。
松山空港の国際線は衰退の一途を辿っている。
松山空港は、毎日１２便が就航する羽田線以外にも、成田、中部、関空、福岡の各路線を利用して世界へと旅立つことができ、松山から出発する愛媛県民の海外旅行には何の不自由もない。
２０１７年度 全国空港乗降客数一覧 路線別乗降客数一覧
羽田経由で 欧州各地へ エールフランスで パリへ
２２時に 羽田を 発つと 早朝 ６時前 パリに 到着
関空 ホテル日航 関西空港も 日航は 名称のみ
ＪＡＬシティも 同じく ＪＡＬの 直営 ではない
朝食付き １泊１万円の 典型的 ビジネスホテル
２０１７年７月１日からＪＡＬシティ松山から名称を変更してリニューアルされる同ホテルも、ＪＡＬの直営ではない。
ＪＡＬシティ松山の営業終了は、収益が殆ど上がらない故。ホテルは、立地を誤るとこうした事態に陥るという戒めである。ビジネスホテルは、眺めが良くても、不便だと致命的である。実質的にはビジネスホテルなのに、ＪＡＬの名を利用してシティホテルのように振舞い、高い料金設定だった。
松山市駅前にはカプセルホテルが存在するが、カプセルホテル並みの料金で、週2万円程度のウィークリーホテルにすれば、立地の悪さもカヴァーして恒常的に満室状態だろう。
具体的には、１泊４千円程度のビジネスホテルで、プリペイドで１週間宿泊する場合は、２万円に割引。レストランは廃止して、セブンイレブンと充実したランドリーのみのビジネスホテルにする。コンセプトはショートステイ。外国人のバックパッカーや移住予定者に優しいホテルである。ＪＡＬシティ松山は、トリップアドバイザーでも高い評価を獲得した素晴らしいビジネスホテルだった。
2017/5/21, 7/1
六本木ヒルズノースタワーのマイステイズ・ホテル・マネジメントは、２０１７年７月１日、ＪＡＬシティ松山を継承、リブランドで、ホテルマイステイズ松山をオープンさせる。西日本では、福岡天神、大分に次ぐ出店で、中四国初の進出となる。
同ホテルは、マンスリー、フレックス等、ビジネスホテルとマンションの中間タイプの宿泊施設も運営、ホテルマイステイズ松山の経営にも、同ホテルのポリシーとノウハウが反映されるものと思われる。
2017/4/19
Urban Life in Matsuyama Serafina & Candeo Hotels
２０１７年開催の愛媛国体を見据え、２０１５年カンデオホテルズは松山市の一番町大街道へ進出。最高の立地と最高の眺望。道後温泉をイメージした御影石の浴槽で愉しむ松山市内の夜景はビジネス客には極上のリラクゼーションだろう。
ビジネスホテルの鑑 カンデオホテルズ松山
同ホテル１Ｆには、イタリアンのセラフィーナ・ニューヨークが出店。Serafina Japan MATSUYAMA
同じく愛媛国体を見据え、カンデオホテルズ松山の斜向かいに進出したダイワロイネットホテルにもイタリアレストランの SALVATORE CUOMO が出店している。
2017/7/31
2016/3/8 赤松 敏弘 談話室
2017/1/7, 30, 2/13
子規画 松山城 坂の上の雲 第５回
坂の上の雲 全１３話 と、
伊丹十三 監督映画 全１０作 の 動画 無料配信を！
松山市内の全ての旅館とホテルの宿泊客を対象に、坂の上の雲全１３話と、伊丹十三監督映画作品全１０作の動画を、ケーブルで無料配信してはどうだろうか？わずかなコストで、すぐできる松山の振興策である。
伊丹十三は松山東高在学中から、大江健三郎と親しく交遊、高校生離れした教養で文学や音楽について語り、山深き内子町大瀬出身、大江の精神世界を爆発的に拡張深化させた。松山東高時代、大江にフランス語の手解きをしたのも伊丹である。後に大江は伊丹の妹のゆかりと結婚、二人の交遊は伊丹の死まで続いた。大江健三郎にとって、伊丹十三は義兄：ギー兄さんである。
伊丹十三は京都市の出身。日本映画界の巨星、伊丹万作の没後、父の郷里の松山へ移り住み、松山東高に通った。松山市内の高校が校区制を導入、松山市小坂町の多聞院から東高に通った伊丹は松山南校に転校。同じく、旧制松山中学を卒業後、新制の松山東高に入学した天野 祐吉も松山南校に転校している。
松山時代の伊丹十三を遠巻きに眺めた経験のある天野祐吉は、「まさか高校生がフランス語の原書は読まないだろう」とＮＨＫに証言したが、伊丹十三の業績を回想するその番組を見た大江健三郎は、朝日新聞の連載記事内でやんわりと否定、松山東高で、伊丹十三からフランス語のＡＢＣを学んだ事を明らかにしている。
伊丹十三監督の「タンポポ」で、ガン役を演じた渡辺謙はスペシャル・ドラマ「坂の上の雲」ではナレーションを担当。ガンにラーメン道を指南した師範役の大友柳太朗は、往年の時代劇スターで、旧制松山中学の同窓生である。
e - book でも 坂の上の雲 は Best 1
ソニーのｅブックストアによれば、２０１６年１月から合本化して配信された坂の上の雲が、三国志や村上海賊の娘、参勤交代リターンズ、竜馬がゆく他の司馬遼太郎作品を抑えて年間１位に輝き、国民文学 坂の上の雲 の存在を 改めて世に示すことになった。
余談ながら、坂の上の雲の出版や超弩級スクープで知られる文春砲の文藝春秋社は父帰るの作者菊池寛によって起業された出版社である。菊池寛は、旧制高松中学出身で最も有名な同窓生だが、最近に限って言えば、高松中・高松高校出身で最も有名なのは、あの高畑淳子だろう。
2017/2/23 週刊文春 2017年3月2日号
2017/3/3, 11/10 春刊文春 2017年3月9日号
高松出身の香川県人、森友学園理事長の籠池泰典は、 高畑淳子を凌ぐ時の人となった。
籠池泰典と森友学園の犯罪は、安倍晋三、昭恵夫婦の存在なしには起こりえなかった。
2017/3/9
籠池泰典 You Tube で 自己主張
松山空港を巡る喫緊の課題は、中国、韓国、台湾、香港他のアジア諸国からのＬＣＣ利用外国人観光客の獲得に、完全に乗り遅れてしまったことを踏まえて、今後、松山空港をどのような形で発展させて行くかということである。市内電車を松山空港まで延伸させても、松山空港は絶対に発展しない。
現在、松山空港リムジンの主要駅までの所要時間は、ＪＲ松山駅まで１５分、松山市駅まで２３分、大街道まで２９分、道後温泉まで４０分である。空港リムジンバスの車両を松山市内の信号システムに認識させる新たなプログラムを導入、信号フリーとすることで、主要駅までの所要時間を５分から１０分短縮させることが可能だろう。新システムの導入により、ＪＲ松山駅１０分、松山市駅１７分、大街道２２分、道後温泉３０分程度になるだろう。降雨・降雪時や通勤時間帯の渋滞対策として、バス、タクシー用に臨時の優先レーンを設ける必要もあるだろう。(※この項 2017/1/22 追記)
２０１４年１０月、池袋の東京芸術劇場での読売日響のコンサートを聴きに東京を訪れた際に、劇場横、ＪＲグループのメトロポリタン・ホテルに宿泊した。羽田からリムジンに乗車すると約１時間で同ホテル玄関に到着、羽田の利用者には至便なホテルである。スタンダードツインをネット予約したのだが、アップグレードで超高層の上層階へ。中国人団体客から隔離するための配慮だったようである。民度が日本人と大きく異なる中国人観光客を大量に受け入れる際には、負の側面も併せて受容するということである。
池袋 東京芸術劇場 エリシュカ指揮 読売日響 演奏会
隅田川の畔 駒形橋の 老舗鰻店 創業二百年 前川
東京も 京都も 老舗の和食店まで 外国人観光客で満杯
松山空港の 中国東方航空 A321 上海豫園からの眺望
上海 浦東の超高層ビル 右側手前 建築中の 上海中心
上海豫園 湖心亭
日中関係は戦略的互恵関係にある。政治上は、お互いに仮想敵国であることを暗黙の了解としながら、経済的、文化的交流を温存させることによって、戦争には移行しないという安全装置を働かせている。領空侵犯を日常的に行い、スクランブルには、レーダー照射でロックオン。一触即発の緊張状態にありながら、「君の名は。」が記録的大ヒット。
人民日報の環球時報 尖閣国有化で日本を強硬非難
環球時報 2012/9/24 上海浦東空港 Ｔ１ から
中国東方航空を利用、上海浦東空港で乗り換える欧州旅行を二度行ったことがあるが、幸いにも機内で不愉快な思いをしたことはない。学校では日本鬼子と教えられても、若い人々はドラえもんとポケモンで育っており、日本人に対しては、意外なほどフレンドリーである。幾ら何でも、鬼の隣で、鬼の肩に凭れかかって、一晩中熟睡はできないだろう。
上海浦東空港をハブ空港として中国東方航空の路線を利用するメリットは、乗り継ぎの容易さと乗り継ぎ時間にロスが少ないことである。昼便の欧州線なら欧州のレストランで夕食を摂ることができるし、深夜便なら丸々半日、上海観光をして、機中で一泊して翌早朝、欧州到着となる。昼便ならローマで夕食、夜便ならアテネやプラハ、フィレンツェで昼食となる。
もう一点、上海浦東空港を離陸した飛行機はまっすぐ北上、北京上空から中央アジアの国々の上空を通過して、カスピ海の北側辺りをかすめるように欧州入りする。つまりこの空路は、シルクロードを１０時間ほどで横断したという感慨に耽ることができる訳である。
最近は、上海の大気汚染も極めて深刻で、敢えて上海経由で欧州旅行をしなければならない理由はない。中国政府による対日批判と度重なる軍事的挑発に加え、健康被害が即座に現れるレベルの大気汚染、中国路線の搭乗率は低迷して当然。むしろ高い方が不思議な位である。現在、中国や韓国路線で高い搭乗率を自慢しているような自治体や空港は、裏で何か良からぬことを画策していると見做して然るべきである。
ソウル線週５便中、月水金の高松到着は午前、火日の２便は１６：２５着。上海線週５便中、火木金日は正午、月曜日は１５：１０着。香港線週４便中、月金の２便は１３時半着。水日の２便は１６：４０と１９時着。台北線週４便に限ると高松着は水木土日の全て１７：５０。
高松着の国際線４路線、週１８便中、半分の９便が１５時以降の遅い午後の到着で、観光なしに高松市内に宿泊することになる。そしてこれが観光資源の殆どない高松が外国人観光客の宿泊を異常に伸ばしているカラクリである。
午前中に高松に到着すると、昼食に讃岐うどんを食べ、栗林公園と屋島の四国村観光を済ませた外国人観光客は、高松に宿泊する必要がない。(※ 2017/1/23 追記)
片道 ９７ ＨＫドル ￥ 1,500
HK Express Megasale 単程 97HKD !
実質、羽田線１路線のみの空港で、本来的には不要で廃港にすべき高松空港を将来に亘って維持存続させるために、インバウンド４千万人戦略に託けて、枯れ木に花を咲かせましょう！とばかりに、殆ど全てを補助金で維持運営する自作自演の国際線４路線というのが、高松空港という枯れ尾花の正体である。
HK Express 香港 - 高松の片道運賃は最安値で、７９８HKD、約１万２千円。ＡＮＡの香港 - 日本間の正規運賃は、平均で片道１５万円ほど。ＡＮＡ東京 - 高松間の正規運賃は、片道３万３千円。
上海 浦東机場 発着 春秋航空利用 高松机場 着発 四国一周(※一部 中国地方を含む) ８泊９日 冬の旅
最安 ＄20,900 (￥77,000) 髙松進出 日本 四国 瀬戸内海 旅游
台北 桃園机場 - 髙松机場 中華航空 利用 ３泊４日
日本の地中海、瀬戸内海の小豆島観光をメインに、高松の玉藻城と栗林公園、金刀比羅宮、祖谷の蔓橋、大歩危峡谷、最後に高松の SHOPPING MALLでお買い物のパックツアー。
Expediaで、中華航空利用、ＪＲクレメントホテルに３泊、水曜日台北を出発、土曜日高松から帰国の個人旅行を計画すると、￥86,000 程で旅行できる。
※ 中華航空 China Airlines は、重大事故多発の 世界最低ランクのエアラインである。
観光資源が皆無に等しい高松は、旧制今治中学卒、丹下健三設計の香川県庁舎はじめ、高松港に設置されたオブジェ、讚岐烏龍麵、瀬戸内レモン牛乳、盆栽、北濱 alley をお勧めコンテンツとして、中台観光客向けに売り出し中である。子供連れにはアンパンマン列車、栗林公園内の手漕ぎ和船も高松観光のキラーコンテンツのようである。高松にも、中国では有名な仏生山温泉/天平湯がある。Map
2017/1/12
国土交通省と観光庁、高松市と香川県に衝撃的なデータがある。香川県で台湾人に人気の観光スポットを口コミから集計したところ、圧倒的な １位は、屋島の四国村だった。
瀬戸大橋も、栗林公園も全く人気がなく、小豆島や金刀比羅宮に至っては、集計結果にさえ上っていない。
高松と香川県は、全くといってよいほど観光のニーズがないにもかかわらず、東アジア諸都市との国際４路線を設けて、毎日何百人もの中国人や台湾人を高松空港に降ろし、その上さらに新たな路線を開拓して、増便を目論んでいる。
2017/1/14
国土交通省四国運輸局による四国の主要観光地入込状況についての毎年の調査結果によれば、四国観光の二大コンテンツは松山市の松山城と道後温泉である。
２０１１年度～２０１５年度まで５年間の合計でランキングした上位１０か所は以下の通りである。
１．松山城：５３６万人 ２．道後温泉：４２５万人
３．ニューレオマワールド：４１４万人 ４．徳島市文化の森総合公園：３８０万人 5.さぬきこどもの国：３３２万人 ６．栗林公園：３０３万人 ７．とべ動物園：２５６万人 ８．鳴門渦の道：２５５万人 ９．讃岐まんのう公園：２４５万人 １０．あすたむランド徳島：２２２万人
2015年度 2014年度 2013年度 2012年度 2011年度
2017/1/23
とべ動物園から！ 家族連れにも嬉しい 松山観光の新しい形
２０１５年のウレぴあ 動物園ランキングによれば、とべ動物園は、横浜ズーラシア、富士サファリパーク、上野動物園、札幌円山動物園等を抑え、堂々の全国５位。四国観光のコンテンツ中、松山城、道後温泉に次いで四国３位のスポットに成り得る可能性を秘める。
そのためには、全国規模の宣伝が不可欠である。キャッチコピーは旭山、上野と並ぶ日本３大動物園が適当だろう。人工哺育の国内最長記録を更新中のシロクマピースとアフリカゾウの媛の家族に会える動物園なのだから、必ずしも大げさ過ぎることはないだろう。
メインターゲットは首都圏からの家族連れ。松山空港到着時に宿泊施設のチェックイン。荷物を無料で旅館・ホテルに配送する。軌道に乗せるまで、松山空港ととべ動物園間のタクシー代を無料にする程度の出費は必要だろう。定額の契約ハイヤーにして、愛媛県と松山市、道後温泉組合が応分の負担を行う。
現在、2017/3/31までの期間限定で、道後、松山城ととべ動物園間で無料送迎バスを運行しているが、松山空港ととべ動物園間の無料送迎も検討されるべきである。
2017/12/27
徳島ＨＰ制作会社 データプロ社員の 女子旅旅行記
うめ乃やにほど近い松山の道後・石手地区には、ミシュラン愛媛２０１８で、同じく三つ星旅館に認定された料亭旅館の栴檀がある。
昼前の便で松山着、チェックインと空港ビル内での昼食後、タクシーで砥部に移動。松山旅行１日目の午後は、とべ動物園。道後温泉に宿泊。２日目の午前は、石手寺に参拝して四国遍路を親子で実体験。四国以外に暮らす子どもがお遍路さんを体験する機会はそうそうあるものではない。道後温泉から石手寺への参拝を松山観光の必須の行程として売り出すべきである。昼食は大街道・ロープウエイ街で。午後は松山城へ。四国観光のハイライト。最低２時間は必要である。
道後温泉から石手寺への参詣用に、山際に新たに専用の参道を整備することが望まれる。
羽田空港 - 松山空港 - とべ動物園 - 道後温泉 - 石手寺 - 松山城 - 松山空港 - 羽田空港 家族連れにも大満足な１泊２日の 松山観光の新しいかたち である。
石手寺 三重塔
道後温泉を訪れるインバウンドを精査した結果、欧米と中韓台以外のアジア人富裕層のリピーターが多く含まれることが明らかになった。松山は、高松の様な中韓台からのＬＣＣ利用の外国人観光客ではなく、グレード、格式の高さで松山を選択、訪問する目の肥えた富裕層中心の外国人観光客誘致に専念するべきである。
貸し切りバス利用、ただ記念写真のシャッターを押して回るだけで、心から景色や伝統文化を楽しむでもなく、分刻みで慌ただしく次から次へと既定の観光スポットを移動する団体客ではなく、松山に二泊してゆっくりじっくり観光してくれる個人や少人数のグループ客に特化すべきである。そもそも道後温泉本館は、団体客の入浴には適していないし、地元の入浴者にとってもストレスとなるだろう。
実は松山も、そう遠くない過去に、奥道後温泉を利用して、韓国人をターゲットに、現在、高松が推進しているようなチープな観光振興を図った時期があった。
２０１６年の９月２６日から無期限休止状態だったソウル仁川ー松山路線が、２０１７年１１月２日、韓国のＬＣＣチェジュ航空週３往復により再開の運びとなった。利用客の７割が韓国人と想定されており、奥道後温泉の救済策と考えられる。松山市民と愛媛県民の安心安全な海外旅行先として、台湾の台北松山空港への毎日１便の定期便就航が待ち遠しい。那覇便と同様、ＡＮＡ、Ｂ７３７の就航が望ましい。 (※ この項 2017/9/5 追記)
2017/5/23
日本政策投資銀行松山事務所レポート (2016/10/6) も、松山道後訪問経験者は、高価格でも高水準のサービスを求める傾向が高く、宿泊先の選択は価格よりもクオリティーを重視していることが窺われると指摘している。
2017/4/16, 29
松山外港に 入港 シルバーシャドー ＮＨＫ総合
2017/4/28（金）バハマ船籍でモナコのシルバーシー・クルーズの６つ☆クルーズ船シルバーシャドー が、早朝８時着 深夜２３時発の予定で 松山に寄港する。
中国の深圳を４月１９日出港、１５日の日程で厦門、那覇、別府、松山、広島、大阪等に寄港しながら東京へと向かう 全室スイートルーム中国人富裕層向けのクルーズである。
定員は３８２名、クルーズ費用は１室当たり１２０万円から４００万円。４月２７日、同船の別府入港について記したブログ記事によれば、日本入国時の乗客は１５８人。豪州人が８２人と最多で過半数を占め、中国人は４５人で３割弱、乗客の国籍は１４か国で日本人の参加はなかった。
シルバーシャドーは日本クルーズ後、太平洋横断クルーズを経てアラスカクルーズ船となる。
晴海埠頭の シルバーシャドーと 飛鳥Ⅱ 2017/5/3
2017/7/1
プリンセス・クルーズの日本法人、カーニバル・ジャパンの堀川悟社長が松山市で講演、岸壁の改良やＷｉ－Ｆｉ環境の整備等、インバウンド向けサービスの条件付きで、２０１９年のクルーズに松山港を加える検討をしていることが明らかになった。同社が松山寄港を検討している船は、１０万トン超の大型船ダイヤモンド・プリンセスである。
ダイヤモンド・プリンセスは進水前、艤装工程で出火、構造的欠陥機のＭＲＪとともに三菱を経営不振へと追い込んだ忌まわしい船である。その後も三菱は性懲りもなく大型クルーズ船を受注、巨額の損失を計上することになった。
潮の流れが複雑な上、大小多数の島が点在する瀬戸内では、５万トン級の中型船の航行でさえ困難を極める。さらに湾岸の漁場と重なる航路では、４月９日の高松、クリスタルシンフォニーのように入港を回避される事態も生じうる。大型客船の受け入れは控える方が賢明である。
松山市 10万トン超級 超大型クルーズ船の 受け入れ 準備へ
2018/10/30
神戸- 瀬戸内 - 松山 - 豊後水道 - 太平洋 - 屋久島
2017/12/21, 2018/10/25
神戸 ⇒ 広島・厳島 ⇒ 松山・道後 ⇒ 釜山 ⇒ 神戸
2017/4/8
松山で 毎日 能狂言の 上演を！
東京の能舞台と言えば、千駄ヶ谷の国立能楽堂しか思い浮かばないが、松山には堀の内の市民会館、城山の東雲神社の他に、道後の大和屋屋本店にも常設の能舞台がある。
能狂言と言う日本の古典芸能の上演は、インバウンドを含む教養ある富裕層に松山観光をアピールするには格好のアイテムである。
いつ松山を訪れても何れかの能狂言の演目を鑑賞できるようなシステムと周知態勢の構築が望まれる。
2017/4/17
ＧＩＮＺＡ ＳＩＸ の 地下３Ｆにも 観世能楽堂
2017/4/20、森ビルが 銀座６丁目 松坂屋デパート跡地に建設オープンさせる 銀座最大の国際的商業空間 GINZA SIX の地下３Ｆに 観世能楽堂が移転開場して、新しい施設に華を添えることとなった。
インバウンドにもインパクトのある日本の伝統文化の象徴として選ばれ、渋谷区松濤から移築の運びとなった。
2017/5/8
能楽 観世流と 伊予松山の 一遍
四国遍路は、讃岐善通寺の出身、弘法大師空海縁の修行場所を次々と回る行だが、念仏を唱えながら諸国を回ったのは、伊予松山出身の遊行上人一遍である。
能楽 観世流 の始祖は 観阿弥と世阿弥 親子だが、阿弥の称号を有する彼らは、時宗門徒 即ち時衆であった。阿弥は阿弥陀仏の略号で、精確には観阿弥と世阿弥は、観阿弥陀仏と世阿弥陀仏であり、観世流能楽の起源も、一遍時衆の踊念仏に淵源すると考えられる。
松山道後の宝厳寺は、浄土宗、浄土真宗と並び、浄土系鎌倉仏教の一、時宗開祖一遍の生地である。一遍は遊行上人とも呼ばれ、南無阿弥陀仏の念仏を唱えながら時衆と共に各地を遊行し、踊り念仏で衆生を浄土へと導いた。
一遍の辞世は、一代聖教みなつきて南無阿弥陀仏になりはてぬ。経典さえも焼き捨てた捨聖一遍にとって、南無阿弥陀仏こそがすべてであった。一遍とは、一にして、しかも遍くの謂いである。
２０１３年８月１０日、松山道後の宝厳寺本堂は漏電による火災で全焼、国の重文一遍上人立像も焼失した。
2017/4/21
銀座の顔 銀座の象徴 和光
２０１７年４月２０日開業の GINZA SIX 実は当初、森ビルと松坂屋百貨店は１７０メートルの超高層建築を構想していたが、街の人々に受け入れられず計画を断念した経緯がある。建物本体は最高でも５６メートル、ネオンサイン等の屋上工作物の１０メートルを加えても６６メートルに制限される。
この銀座ルールは昭和通り以西では例外なく厳格に適用される。銀座ルールを大きく逸脱した建物が、意外にも歌舞伎座タワーである。
因みに 銀座の顔、銀座の象徴 和光の 建物本体は７階建ての３２メートルで、上部の時計塔が９メートル、さらにその上部の尖塔が８メートル、地上４９メートルの建築物である。
2017/1/7
松山 - 台北松山 定期路線化を！
松山市がどのようなアプローチで台湾側と交渉したのかわからないが、単に松山という漢字の地名以上の繋がりが、松山と台湾には存在する。台湾電力の父の異名をもつ松木幹一郎は、愛媛縣周桑郡の出身。旧制愛媛縣第一中学時代の松山中学を経て、旧制三高、東京帝大法科大学卒。逓信省通信局入省後、鉄道院理事、東京市初代電気局長、帝都復興院副総裁等を歴任後、現台湾電力公司の台湾電力社長。２０１０年には、松木幹一郎の胸像の除幕式が執り行われている。
台湾電力 現 台湾電力公司 社長
松山中学・松山東高同窓の松木幹一郎と並び、台湾で有名な日本人が松山商業出身の近藤兵太郎である。近藤兵太郎は、第１７回全国中等学校優勝野球大会で、台湾の嘉義農林監督として、同校を準優勝に導いている。KANO 1931海の向こうの甲子園は、２０１４年の台湾映画である。
松山は、日本野球の父として野球殿堂入りの正岡子規の故郷でもあり、こうした事実を踏まえた上で、きちんと説明してＰＲすれば、愛媛の松山は、台湾から大勢の人々が自ら進んで巡礼にやってくる可能性も拓かれるのではないだろうか。キーワードは、野球と台湾電力の父である。
肝心なのは、台湾人なら誰でも知っている常識化であり、 そのためには相応の費用が必要となる。松山 - 松山ゆえに、費用さえかければ、比較的簡単に覚えてもらえるのは間違いないだろう。
2017/3/9
台湾の 蔡英文政権は 脱原発へ 四電は 伊方原発 早期再稼働
２０１４年１月２５、２６の両日、共同通信と愛媛新聞、高知新聞、四国新聞、徳島新聞の四国四県の新聞社が共同で四国電力伊方原子力発電所の再稼働について住民調査を行った結果、６割が反対した。
２０１５年２月、四国電力は伊方原発の早期再稼働へ向け、松山東高出身の佐伯勇人常務を取締役就任後僅か２年で社長に大抜擢。２０１６年８月１２日、プルサーマル方式の伊方原発３号機が再稼働した。
2017/5/3
祭英文 台湾総統
日本語で ＷＨＯ総会出席へ 日本政府に 支援要請
台湾はこれまで保健衛生医療分野における世界への貢献が認められ、ＷＨＯ総会への参加が許されてきたが、中共政権の露骨な妨害工作で昨年に続いてＷＨＯ総会への出席が危ぶまれる事態となった。
祭英文総統はかかる事態を打開するため日本語でTWITTERに投稿、日本政府への協力支援を暗に要請したものと見做されている。
台北松山 - 四国松山 台日双松山對飛
再發展至定期班機 定期便へ発展
台北市松山区の前身は台北州七星郡錫口。川の湾曲地の意味で錫口と呼ばれたが、日本統治下、島内稀に見る松林を有すことから松山と改名された。日本時代の名残で、日本の松山と同様に Matsuyama と読まれることもあるのだという。
「錫口の景色と日本の松山が似ていたことから、錫口を松山に変更し、松山という地名は現在まで用いられています」と紹介する台湾のネット記事も存在する。
2013/10/11(金)、中華航空は台北松山機場から松山空港へチャーター便を初運航。
2017/2/26
2013/10/13(日)、道後温泉祈福機械鐘、松山慈佑宮で公開。
東京愛情故事は東京ラブストーリーの台湾名であり、完治的老家は永尾完治の故郷愛媛にある実家を指す中国語である。松山市、大洲市、久万町、砥部町ロケの模様がふんだんに織り込まれた第１０話と最終話の視聴率は日本でも３０％を記録した。
東京ラブストーリーは、一世を風靡したトレンディドラマであり、東アジアや東南アジアの人々にとっても、日本ブームの火付け役になった記念碑的ドラマである。
台湾のニュースで松山が紹介される際には、東京愛情故事や神隱少女の湯屋のモデルになった道後温泉本館の映像と共に論じられることも多い。
2017/2/27
松山銀天街を 台北松山区 饒河街観光夜市と 姉妹商店街に！
松山慈佑宮 道後温泉祈福機械鐘 の正面の 饒河街観光夜市 は士林夜市と並び台北の２大夜市。松山銀天街の 姉妹商店街には願ってもない商店街だろう。
現在、銀天街の空き店舗率は１０％を超えるが、饒河街観光夜市内の飲食店や雑貨店に半年から１年程度の期間限定で試行的に出店を促してみるのも面白いだろう。上手くいけば、日台友好親善と銀天街の活性化にも資することになる。
銀天街出店の第一号店は、福州世祖胡椒餅。台湾小吃の定番中の定番。台北一の胡椒餅である。
松山の銀天街と大街道は、昭和４０年代～６月と７月に土曜夜市を実施。縁日の参道さながらな出店やワゴン販売で活況を呈してきた。
座して死を待つか、銀天街と大街道の覚悟の程が問われることになるが、銀天街と大街道を、日常的に国際的なストリート・パフォーマーや流しの行商に開放して、フリーマーケットを常態化するのも、荒療治ではあるものの起死回生のためには避けて通れない活性化策だろう。
予め許容しうる型を設定し、その枠内で活動させることで、一定の秩序は維持できるだろう。
銀天街から大街道を経て一番町まで、一番町から大街道、銀天街を経て松山市駅まで、松山市民のみならず、インバウンドを含む観光客を歩かせて、新たに人の流れを創り出す工夫が必要である。松山銀天街の姉妹商店街の饒河街観光夜市が出店する本物の胡椒餅はじめ、小籠包、魯肉飯、鶏肉飯等の台湾グルメと台湾スイーツのショップは新たに衆目を集める強力なアイテムとなるだろう。
国際化によって、総延長で1,000メートルに及ぶ松山中央商店街にも、かつての様な賑わいが再び訪れるかもしれない。
ゆるキャラグランプリ 松山 ２０１６年 ＰＲイベント参加記録
2017/5/7
松山の４大学 銀天街・大街道で 無償 サテライト講義を！
銀天街・大街道、松山中央商店街の活性化策として、在松山４大学のサテライト講義・講演も有効だろう。
愛媛、松山、東雲女子、聖カタリナの４大学が、松山中央商店街の銀天街か大街道のいずれか１か所にそれぞれサテライト講義室を設置。４大学所属教員が１回完結もしくは数回のシリーズで一般向けに出張講義、講演を行う。
松山市と中央商店街が連名で４大学に講演依頼を行い、４大学は所属教員の専門や講義内容を考慮の上、大学の講義、出張予定等を調整して、業務命令で職務の一環として教員を無償派遣する。
講義題目、講義日程等の詳細は、４大学と松山市、銀天街、大街道の各ＨＰで公表し周知させる。
愛媛、松山、東雲女子、聖カタリナの４大学は、この無償講義、無償講演で地域の文化向上に寄与できるし、４大学の所属教員は、高校生でもわかる一般のレベルで自らの研究を言表再構成することで、思索が鍛えられ、自身の研究に深みをもたらすきっかけとなるかもしれない。
松山の４大学に限らず、国立の医学部、歯学部、薬学部以外の四国の大学はすべて、基本的には地域に貢献するコミュニティ・カレッジである。この無償サテライト講義を以って、松山の４大学は、地域のカルチャーセンターとしての本分を全うすることになるだろう。
2017/2/28
松山市と松山区の 全中学校を 姉妹中学校化し 相互交流を！
松山市の公立中学３泊４日の修学旅行先を台北と淡水等の周辺地域にして、１日は松山区の姉妹中学との交流日に充てれば、２１世紀を生きる国際人の育成という見地からも申し分ない教育プログラムとなるだろう。
台北市松山区の国民中学の生徒にとっても、広島平和公園と宮島厳島神社への日帰り旅行を含む松山への研修旅行は、願ってもない教育プログラムとなりうるだろう。
松山空港から台北松山空港へ、台北松山空港から松山空港へは、わずか２時間のフライト。空港から市内中心部まで両市とも１５分である。
2017/3/29
台北松山機場は軍民共用空港ながら、台北市中心部へのアクセスの良さから日本へ向けても１日８便、週５６便の羽田線シャトル便を運航している。
現在、台北市には２０２０年までに台北松山機場の機能を桃園国際空港へ移転統合させる計画があり、四国松山空港との定期便化が棚上げになった主たる理由と考えられる。
2017/6/3 松山と台中 友好の鉢合わせ
日台サミット２０１７で松山を訪問した琳台中市長一行をもてなすため、毎年松山の秋祭りで実施される神輿の鉢合わせがデモンストレーションとして実施され、中村愛媛県知事と野志松山市長、琳台中市長が別々の神輿に乗り、伝統の鉢合わせを行って両国両市の友情を深めた。
2017/6/1, 6/5
愛媛県は台湾台北市に続き、人口２７０万人台湾第３の都市台中市と友好協定に当たる友好交流覚書を締結した。台中市はサイクリングが盛んで、同市には世界的自転車メーカーのジャイアント・マニュファクチャリングがある。この行事に合わせ台湾遼東航空チャーター便利用台湾周遊４日間ツアーが組まれ、伊予鉄トラベルが販売した。
林佳龍台中市長他、台湾台中側の代表団は、２０１７日台観光サミット出席のため四国に滞在中、愛媛での行事に併せて愛媛県庁を訪れた。 日程 PDF
林佳龍台中市長は調印式後、「これからは（愛媛県と）兄弟のように親しくし、文化やスポーツ、人的な交流を促進していきたい」（毎日新聞：花澤葵）と語った。 （※ この項2017/6/5 追記）
2017/6/3
テレビ朝日 スーパーＪチャンネル 2015.11.5
松山市は2014年台湾台北市と友好交流協定を締結。2015年11月１日 には、協定締結１周年記念に松山道後神輿の鉢合わせが台北市政府前広場で実施された。
今回、2017日台観光サミットで松山道後を訪れた代表団一行に対するおもてなしで、毎年１０月の松山秋祭りで行われる神輿の鉢合わせが披露され一行も参加した。
2017/6/3 観光経済新聞
2017/9/22 日経新聞
エバー 台北桃園 - 松山 １１月に１０便 チャーター便 運行
中村時広愛媛県知事に拠れば、松山空港と台湾を結ぶ定期路線化の最終テストとして、運航会社をエバー航空１社に絞り込み、１１月の１１日～２８日までの１８日間で計１０往復する。機材は同社で最も小さい１８４人乗りのＡ３２１を使用。利用者は台湾人に限られ、台湾の旅行会社がツアーを企画・販売する。４泊５日の日程で販売価格は、40,900 NT＄ 日本円で約１５万円程のツアーである。
エバー航空は台北松山と羽田間に午前と午後、毎日２便、羽田以外では桃園と成田、関空、新千歳、福岡、那覇等の９つの都市との間でＡＮＡとのコードシェア便を運航している。
五福旅游 松山包機 楓遊四國 神隱少女千年道後溫泉5日 旅游城市：日本國 松山
台湾長榮航空 EVA AIR A321 Charter Test Fligaht
松山 への チャーター 第１便 2017/11/11 の 同型機
2017/12/25 フォーカス台湾
１２月１８日、愛媛県の上甲俊史副知事が台北で開かれた観光商談会で台湾の国営通信社の取材に応え、11月に計10往復運航された直行チャーター便の搭乗率は98％に上り、約1400人の台湾人旅行者が同便を利用して愛媛を訪れたことが明らかにされた。
エバー航空は、２０１８年世界のベストエアラインの ５位に格付けられた。
2018/2/17 日経新聞
エバー航空は２０１７年１１月のチャーター１０往復に続き、第２弾として、台北桃園 - 松山間に直行チャーター便を春の行楽シーズンに合わせ、３月21日～４月10日に１１往復、５月16～30日に５往復、合計１６往復運航する。
機材は、前回同様１８４人乗りＡ３２１を使用。同路線は、「今後も幅広く需要に応えながら、定期便化を探る方針」である。
2018/3/25
エバー航空 桃園 - 松山 便 ＆ アイベックス 札幌 - 松山 便
2018/9/20
2018/10/14 Ken & Alice 臺灣
日本四國 松山市 Emifull MASAKI 四國最大的購物中心
日本旅行で 松山へ 四国最大の Emifull で ショッピングを
2019/2/13
エバ―航空 桃園 - 松山 定期便 ７月１８日 (木) 就航
台北 - 松山 早起きしてでも行きたい 松山
往復 TWD 17,774 : ￥ 64,000 羽田 - 松山 程度
BR 110 台北 06:45 → 10:10 松山 木, 日
B R 109 松山 11:20 → 13:05 台北 木. 日
2019/2/7 MINPAKU.Biz
Skyscanner 2019年春節 訪日旅行で人気急上昇の旅行先トップ5 の 第２位に愛媛がランクイン。愛媛県・松山市と台湾の間の地道な友好・交流事業がここへ来て漸く実を結ぶこととなった。
松山は、瀬戸内を囲んで広がる中四国九州の中心に位置し、対岸の広島、西の福岡、東の大阪とそれぞれ海路や空路で結ばれる西日本の主要都市である。
上海、ソウル、台北に続き、シンガポールや香港との定期便就航を機に、松山を中心とする中四国九州・瀬戸内観光が新たに拓かれる可能性を確信させるランキング発表だった。
2019/2/9 日経新聞
2019/7/19 長榮航空 日経新聞
2018/10/5
松山秋祭りに合わせて愛媛県に来県中の エバー航空 李 佳芳 副協理が、機体の機材繰りがつけばとの条件付きで、2019年下半期からの台北 - 松山路線の定期便化に初めて言及した。
エバー航空は、台湾からの旅客に限定、2017年秋と2018年春・夏の２期に亘り、同路線の定期便化の最終テストに当たるチャーター便を合計２６往復運航したが、全便満席に近い高い搭乗率を記録、同路線の人気の高さを確認していた。
エバー航空は、台湾のキャリアとして初めてＢ７８７を２４機導入、2018年内に４機が引き渡される。松山空港は中四国で唯一、札幌、成田、羽田、中部、伊丹、関空、福岡、那覇の国内主要８空港と結ばれるローカルハブ空港ゆえに、台北松山 - 愛媛松山路線にもＢ７８７が就航する可能性がある。
エバー航空は、2018年11月27日、愛媛県に2019年7月にも台北・桃園と松山空港の間に定期便を就航させる旨通知した。
エバー航空は、これまで台北の桃園・松山両空港と松山空港の間に41便のチャーター便を運航し、９０％を超える高い搭乗率を遺してきたが、2019年度は既存の日本路線の増便に加え、中部・青森への新規就航も相俟って機材繰りがつかず、当面松山へは木曜と日曜の週2往復を軸に調整が行われている模様である。松山市民の長年の悲願でもあった松山-松山路線の実現は叶わなかった。
2017/2/14 日経新聞
高松空港国際線 週20往復に拡大 香川への経済効果 年80億円に
高松の百十四経済研究所は、これまでの実績を基に高松空港国際線４路線利用者のインバウンドの割合を７４％として推計、試算した。
2018/10/29
AIR REOUL ソウル - 高松路線、2017年の年間搭乗率は週5便で65.2 ％にも拘らず、同路線は10月28日から８０％の搭乗率を目標に週7便に増便。
一方、2017年11月2日から就航した JEJU AIR ソウル - 松山路線は、週３便の平均搭乗率８９％を踏まえ、11月から2019年3月までの期間限定で週5便に増便。
2017/2/10
伊藤博文 石原慎太郎 ともに ルーツは 伊予松山 と主張
余談ながら、自分のルーツは伊予松山にあるなどと言われても甚だ迷惑なのが石原慎太郎である。築地市場の豊洲移転を巡り逃げ回った石原慎太郎にかつての面影はない。
武田の落ち武者が松山へ流れて服部氏と称したという石原慎太郎の言説に全然説得力はないが、慎太郎と裕次郎の父石原潔は、愛媛縣喜多郡長浜町の出身である。
因みに伊藤博文も１９０９年、明治４２年３月１６日、松山を訪ねた際、道後公園歓迎会で「予の祖先は當國より出でたる者にて、伊豫には予と同じく河野氏の末流多しと存ずる」と述べ、自身のルーツを伊予松山の河野氏としたが、真偽のほどは定かでない。
2017/1/10
しまなみ海道と 遍路道を サイクリングロードに！
純粋に信仰上の行事として、四国遍路８８箇所、巡礼の旅に出るお遍路さんについて、ここでは言及しない。ここで問題とする遍路道は、サイクリングロードとして活用できる遍路道についてである。
本四連絡橋で唯一、全線を徒歩で渡ることができるしまなみ海道は、既に最高のサイクリングロードとして世界的に認知されつつある。
遍路道は、熊野古道やスペイン・サンティアゴの巡礼の道とは全くの別物であり、山間部の里山の中を抜けてゆく一部の美しい道程を除くと、日本の中小地方都市の代わり映えしない景色の舗装された道をひたすら歩く退屈な行程である。海岸線沿いのコンクリートで固められた延々と続く国道添いを何十キロも歩くのは、信仰心なしには不可能な苦行である。
しかしながら、自転車を使う遍路道は、サイクリングの格好の長距離ロードとなる。それでも、全行程を１回に回るのは厳しいので、何区間かに区切ったモデルコースが推奨されることになるだろう。
2017/3/15
世界的サイクリングロードへ！
Cycling Island Shikoku
2017/7/4, 5
追風騎士 日本 環四國一周 Cycling Island Shikoku
松山 城山公園 から 松山 道後温泉前 坊っちゃん広場 へ 台湾訪問団 一行 出発。団長の羅祥安台湾ジャイアント社 前社長ら サイクリスト１４名を含む総勢４０名の一行が、一週間の日程で 四国一周１０００㌔の旅へと 出発した。ゴールの松山道後温泉到着は ７月１０日夕方の見込み。
羅祥安前社長は、四国一周コースに毎年10万人が訪れるよう一緒に頑張りましょうとスピーチした。
魚心に水心。ＪＲ今治駅構内には、既に台湾ＧＩＡＮＴ社のショップが存在している。
2017/4/25
台北松山に 続き シンガポールに 拠点開設
四国アライアンス首位行の伊予銀行は、２０１６年１２月５日、香港支店に続きシンガポール支店を開設、今後、高松の百十四銀行他四国アライアンス提携３行は伊予銀の海外支店を利用することになる。
同じく愛媛県も伊予銀シンガポール支店開設に併せ、シンガポール一の日本食品取扱マーケットのエンポリアム食品内に愛媛県産品のコーナーをテナント料免除で開設した。シンガポールにおける愛媛県産品へのニーズの高まりで無償開設となった由。
今回の四国からの海外進出は、中村時広愛媛県知事のトップセールスが功を奏した形であり、四国府の海外進出の魁とも言うべき歴史的壮挙となった。
シンガポール - 松山直行便の開設も期待されるが、今後は中韓ではなく、台湾はじめ、タイ、マレーシア、シンガポール等の友好的で信頼できる国々との交流が益々重要になる。
2017/5/1
愛媛県が温州ミカンから伊予柑を始めとする付加価値の高い柑橘類生産へ舵を切って既に久しい。デコポン、清見、河内晩柑、せとか、媛まどんな等々。
２０１５年８月、油井亀美也宇宙飛行士への大気圏外デリバリーによって、愛媛県産柑橘類は世界一のオレンジと称することが可能になった。
２０１６年１２月のＨTV６こうのとり６号機では、愛媛県産温州ミカンの他、新たに愛媛県産の無農薬レモンが届けられた。
2018/10/5
2017/6/4
31st ISTS Matsuyama June 3 - 9, 2017
ISTSは、毎年秋に2千人規模で開催されるIAC 国際宇宙会議に次ぐ1,500人規模の国際宇宙会議で、日本国内で恒久開催。３１回目となる今回、漸く四国で初めて開催されることとなった。会場は松山市道後町の愛媛県民文化会館である。
2018/4/3
２０１９年６月２８、２９日に大阪市で開催されるＧ２０の関係閣僚会合の開催地に、四国から唯一松山市が選ばれた。
Ｇ２０首脳会合の開催地に立候補して落選した福岡市と愛知県には、財務相・中央銀行総裁会合と外相会合の主要会合が割り当てられ、残る６会合には地方創生の観点も踏まえ、労働雇用相会合の松山市、保健相会合の岡山市、農業相会合の新潟市などが選ばれた。
2018/6/23
２０１９年６月、日本で初めての開催となるＧ２０の関係閣僚会合のうち、財務相・中央銀行総裁会合に次いで重要な会合と位置付けられる労働雇用相会合の日程が、松山市一番町のＡＮＡクラウンプラザホテルを会場に２０１９年９月１～２日と決まった。
松山市で開催されるＧ２０労働雇用相会合は１０回目。ワシントン、パリ、モスクワ、メルボルン、北京、メンドーサ等、主要国の首都を含む名だたる都市で開催されて来た重要会合である。
愛媛県は６月２０日、同庁経済労働部内にＧ２０労働雇用大臣会合推進室を設置して準備に当たる。
ホスト国の日本は除き、１８か国とＥＵ担当相の宿舎は道後温泉の別邸朧月夜が充てられることになるだろう。ミシュラン５つ星☆☆☆☆☆獲得、オールスイート全１９室のラグジュアリーホテルである。
2019/1/12
G20 JAPAN 2019 Matsuyama, Ehime Pref.
Labour and Employment Ministers’ Meeting
2017/2/8
食の国際交流：松山方式について
ボローニャは３０万都市ながら、１１世紀創設、欧州最古の大学都市で、パスタの定番ボロネーゼは世界中で食され、晩年の井上ひさしがＮＨＫのスタッフと巡礼に訪れたように、地方自治のモデルとしても有名な国際都市である。
ボローニャを発つと 85分で ヴェネツィア
歴史的建造物は 補修・修復中の事も 多い
2017/2/3
道後温泉 長期耐震改修期間中の 振興策
２０１７年秋の愛媛国体後、道後温泉本館は２０２４年完了を目標に、部分営業を続けながら長期の耐震改修工事に着手する。既に道後温泉では、飛鳥・万葉風の典雅な建築様式の別館建築が進められており、平成の道後温泉として人気を博するのは間違いないが、温泉施設とは別に道後温泉の振興を図ることも大事だろう。
しまひとみは、道後温泉の旅館とホテルを有効に活用する 食の国際化に関する振興策を提案する。
近年、世界的な和食ブームで、京都の有名料亭の料理人が欧州各地の名だたる食の都に招かれて、出汁の取り方や鮮魚の捌き方をレクチャーする講習会がブームなようである。
しまひとみは、欧州の料理人を道後に招いて、和食の基本である出汁の取り方や鮮魚の捌き方を学んでもらう国際交流のプログラムを提案したい。そして彼等が道後に滞在中、ただ和食を学ぶだけではなく、彼等の所属するレストランの看板メニューを調理して提供すると同時に、作り方をレクチャーする形で相互交流を図る仕方を推奨する。
具体的には、ウィークデーを利用して、旅館・ホテルの宿泊客を対象に料理講習会を実施し、１週間５日のレクチャーと調理実習で一品目、一皿をマスターさせる。受講者は当該の料理に興味・関心のある一般人を想定するが、料理によってはプロの料理人の受講も見込まれる。講習会参加者には、松山市長と当該レストラン名で優良可の成績入り修了証を発行する。優の修了証は当該レストランの味をほぼ再現できたという証明になるだろう。
この国際交流プログラムは、大使館を通じて欧州各国へ周知され、ネットを通じて派遣希望レストランを公募する。派遣期間は１か月４週間、派遣希望レストランは２名のスタッフを派遣し、道後の旅館・ホテルは３食の賄い付きで１室を無償で提供。講習希望者からは講習会参加費と５日分の宿泊費を徴収する。軌道に乗せるまで、２～３の旅館・ホテルで実施しながら、本プログラムに修正を施し、将来的には希望するすべての旅館・ホテルで実施する。往復の旅費は派遣側が負担する。旅館・ホテルの調理場を研修場所として使用できるので、新たな施設確保等のコストが一切掛からないのも魅力である。講習会開催中、当該メニューは、旅館・ホテルのレストランで一般に提供しても良いだろう。
派遣される若手スタッフにとっては、日本旅行という形で海外研修の機会が得られ、レストラン側には和食の基本の習得というメリットがある。日本出店の構想をもつレストランにとっては、アンテナ出店となり、日本人の反応を確かめる意味でも願ってもない企画となるだろう。道後温泉の旅館・ホテルのメリットは、ウィークデーの客室稼働率を引き上げることである。評判の高いメニューは、道後のみならず大街道やまつちかで一般の松山市民に供しても良いだろう。
本プログラムは、松山市の国際交流の一環として実施されるものであり、有名店からのスタッフ派遣、メニューの出品は全く期待しない。
リゾットの 野菜 包み焼
Cafe Restaurant Maiandros Athens
中欧のビーフシチュー グラーシュ
かつての 高松は
日本有数の 臨海 港湾 都市 だった
高松港 サンポート 高松の 港湾 エリア
高松っ子 の 誇り 四国一 の 都会の 象徴
高松港 （２００６年） は
発着数 ３位 旅客数 ５位 フェリー取扱い ２位
７．１万隻 ２２０万人 ４９００万トン
ただし 宇高 航路 以外は
各島と 高松を 結ぶ 離島航路 で ある
稼ぎ頭 だった 宇高航路 も
本四フェリー 宇高国道フェリーが
相次いで 撤退 休止
現在 赤字経営 ながら
辛うじて 存続 していたが
ウィキペディア 高松港 の
最終更新 は
2020年 7月12日 (日) 08:47
にも かかわらず
２００６ 年度の 統計 から
最新の 統計 数値に
全く 更新されて おらず
相当 大きく 実績を 減らしている
可能性が 高い
２０１7年度（Ｈ29） 統計 に よれば
高松港の 利用実績は
発着数 では
２００６年 比 ５0．0 ％ に
貨物取扱量 では
２００６年 比 ３7．３％ に
いずれも
大幅に 縮小 して いる
2017年度 高松港の 最新 利用実績
2006年 (H18) 2017年 (H29)
発 着 数： 71,287 隻 35,612 隻（50.0%）
貨物取扱量： 51,002,203 ｔ 19,003,371 ｔ（37.3%）
香川県土木部港湾課は、2014年度の数値を最新版とし、以後統計の更新を行っていない。
香川県土木部港湾課は、2019年４月に更新を行い、2017年度の数値を最新版として公表した。
松山港 （２０１５年） は
関西 別府航路の 廃止も あり
呉 広島 柳井 小倉 中島 興居島の
５航路 のみ
旅客数 では 全体の 半数を 占める
呉 広島 航路 が ６０万人
全体では １２０万人
２０１５年 高松港の 乗降数は ２３５万人
2018/5/22
森繁久彌 「サラリーマン清水港」(1962) BS11
清水屋社長の森繁久彌は、秘書課長の小林桂樹を伴い、香港向け焼酎の原料買い付けで松山市北持田町の都田物産社長宅を訪問。タクシーの初乗り料金が８０円の時代である。
東京 - 大阪は１５１系の特急つばめで、大阪弁天埠頭 - 松山は関西汽船の新造客船 くれない丸で。東京から松山へは、大阪で一泊して、翌日昼便で丸１日の瀬戸内海クルーズを経て夕方の着。この１９６２年１月のお正月映画は、当時憧れの新婚旅行コースをそのまま辿る旅そのものだった。
2016/11/24
午前中、原爆ドームと資料館を見学して昼食はお好み焼き。午後は宮島に足を延ばし、夕焼けの瀬戸内クルーズを楽しみながら松山へ移動。道後温泉に宿泊し、翌朝は道後温泉本館の一番風呂で殿様気分。午前中、松山城へ登り、午後、松山空港から東京へ。
宮島から松山への直行便を新設することで、広島空港利用の宮島観光の不便さが一気に解消される。さらに、広島、呉、宮島方面へのスーパージェット発着港を、高浜の松山観光港から松山空港ターミナルビルの北西側に移して松山空港に隣接させることで、広島、宮島、松山観光がワンセット化、グレードアップされ、同時にビジネスでの利用も見込まれる。
原爆ドームと資料館、宮島、松山道後は、外国人観光客にも人気のスポットで、宮島 - 松山直行便は、京都 - 広島 - 松山の新ゴールデンルートを推進する上でも極めて有力な手段になり得るだろう。
広島 - 呉 - 松山間のスーパージェット、現行ダイヤの呉寄港便の第２便と第４便を宮島寄港便に振り替えてこの新ルートをＰＲするのも一つのアイデアだろう。実際、松山市は修学旅行誘致でスーパージェットのチャーター便利用を呼び掛けて、新ルートをアピールしている。
スーパージェット路線のネックは料金にある。広島 - 松山間 片道：７千百円は、ＬＣＣ 成田 - 松山間の最低料金：６千５百円を上回る。スーパージェットと言うだけに飛行機以上の割高感が否めない。
2017/4/25
新シーパレスを 新ゴールデンルートの 華に！
松山航路 瀬戸内の貴婦人 シーパレス
シーパレスは１９６４年広島 - 松山航路に就航した瀬戸内海汽船のフェリーである。操舵室上部、円形の展望室がクリームとピンクで彩られた双胴船で、瀬戸内の貴婦人と称され、日本造船史に残る美しい船だった。
現在、同航路は広島の瀬戸内海汽船と松山の石崎汽船で共同運航されているが華となる船がない。広島松山ルートをインバウンドの幹線ラインにするためにも華のある新シーパレスの投入が望まれる。
瀬戸内海は日本で最初の国立公園であり、広島ー松山航路はその瀬戸内海の中でも最も美しいルートである。瀬戸内の貴婦人新シーパレスの船上で過ごす３時間は、インバウンドにとっても終生記憶に残る日本の風景となるだろう。
瀬戸内の 貴婦人 シーパレス から
瀬戸内の 船上テラス シーパセオ へ
古典古代における 伊豫 と 瀬戸内海 航路
古事記や日本書紀、万葉集の古典古代において、大和から見た四国は、決して辺境ではなかった。その時代、瀬戸内海は、鯛や鮃、鮑や浅蜊蛤を育む「宝の海」であり、遥か西の彼方の中国、朝鮮にも通じる「海の道」であった。むしろ、中国 朝鮮半島から東へ、九州 瀬戸内 畿内 と 西から東への方向に辿るのが、正しい見方かもしれない。
記紀神話の古事記、淡路島に続いて、愛比賣（エヒメ）とも呼ばれた伊豫（イヨ）、即ち、四国を誕生させたことは、古典古代期における四国の地位を、如実に物語るものだろう。伊豫とは、四国全体を指す呼び名だったのだ。
「熟田津に 船乗りせむと 月待てば 潮もかなひぬ 今は漕ぎ出でな」熟田津尓船乗世武登月待者潮毛可奈比沼今者許藝乞菜 万葉集随一とも言われる、雄渾で、格調高いこの歌は、６６１年、斉明天皇の朝鮮出兵の際、額田王によって詠まれたものである。
７世紀初め、小野妹子の遣隋使の際には、一か月かけて瀬戸内を横断している。日本書紀、斉明天皇７年の条によれば、６６１年の航海、出航は１月６日、筑紫國那大津到着は、３月２５日である。
瀬戸内海横断の航海、熟田津到着は、難波津を出港して８日後の１月１４日。西行きの下げ潮待ちを兼ねた逗留で、大船団の一行は、湯治目的で伊豫熟田津に上陸。難波津から筑紫へ、道後は、ちょうど、その道程の半ば過ぎに当たる。難波津を出港後、八日、伊豫熟田津の港にほど近い名湯で旅の疲れを癒し、心身ともにリフレッシュして、残り四、五日の九州への出発に際して詠まれたのが、熟田津に・・・の歌であった。熟田津出帆の日付は残っていないが、約２週間、当時の瀬戸内横断の標準と残りの行程から換算して、２か月以上の長湯治だったと推察される。
熟田津が、実際に現在の松山附近の港だとすれば、地形から推察する限り、松山市の梅津寺、港山、三津周辺以外には、あり得ないだろう。
熟田津に 10 min. ボックス 古文・漢文 scene 03
倭・百済連合軍 熟田津 着 石湯行宮(道後)に 逗留 百濟派遣軍の進路
白村江の戦い 天智天皇２年（６６３年）
2016/11/21
松山市文京町愛媛大学キャンパス内の文京遺跡で紀元前700～同500年頃の畑跡が確認され、これまで日本最古とされた徳島の蔵本遺跡等を１世紀以上も遡って、日本最古を更新した。
松山ではこれまでにも、古墳時代の農業灌漑用堰の遺構である古照遺跡が発見されているが、これらはいずれも記紀神話以前のひとの暮らし跡であり、古代の四国＝伊豫という存在のリアリティーを証明する極めて確かな証拠だろう。
松山市北梅本町で 出土の 縄文土器片
１万３千年前 瀬戸内最古
松山 に 四国府 首府として 難が あると すれば
四国電力 伊方 原子力発電所に
最も 近い 県庁所在地 だということ である
愛媛県庁と 伊方原発は
直線距離で 約 ５５㎞ で ある
最も 近いのは 徳島で あり
次に 近いのは 高松で ある
35. 四国 ニューヨーク・タイムズ 推薦
52 Places to Go in 2015 The New York Times
ＮＹタイムズ紙は、２０１５年１月１１日、２０１５年に訪れるべき５２の旅行先を、ＷＥＢ上にアップしたが、その３５番目に、日本から唯一、四国が選ばれていた。２０１４年の四国霊場開創１２００年を踏まえてのセレクションだが、その選定理由の中でも道後温泉を有する松山が特筆されていた。ＮＹタイムズは松山を四国の中で「特に訪れる価値のある有名な都市」と規定した。
Shikoku, the smallest of Japan’s four main islands, is the site of a pilgrimage trail established in 815 that winds past 88 temples. Since celebrations of the ancient route’s 1,200th anniversary were held last year, the 750-mile trail can be enjoyed in relative peace. One particular stop of note is the city of Matsuyama. It is home to several of the temples and the castle-like Dogo Onsen bathhouse, which at 120 years old is one of the country’s oldest natural hot-spring public baths.
なお、この記事の One particular stop of note is the city of Matsuyama. の一文は、「著名な・有名な」を意味する notable を文語的な of note を用いて格調高く表現したため、アメリカでも注目され、英語の書き換え問題の例文として使用されることになった。さすが天下のＮＹタイムズである！
トリップ・アドバイザー、ミシュラン、そしてさらにニューヨーク・タイムズにおいても、四国の首府は松山、四国の中心都市は松山と見做されるほど、欧米における松山の地位・評価は高まっている。
英国のエディンバラに本部を置くスカイスキャナーも、愛媛松山とその郊外を世界から空路で訪れる価値のある四国一の観光スポットと見做し、四国へ訪れるシリーズの第１回で取り上げた。
このシリーズ２回目には高知が取り上げられたものの続編はなく、スカイスキャナーは香川と徳島を世界から空路で訪れる価値のある観光スポットと見做していないことが明らかになった。（※ スカイスキャナーの項、2018/4/15 追記）
2017/1/16, 24
石手寺 から 石手寺 へ 新１番 ＆ 新８９番：結願札所
四国遍路も四国遍路の順打ち、逆打ちの２つの回り方も伊豫國の衛門三郎を嚆矢とする。元祖お遍路さんの衛門三郎を偲び、衛門三郎に縁の５１番札所、石手寺を起点に５２番方向に回る順打ち、５０番方向に回る逆打ち、新しい巡礼の仕方があっても良いだろう。道後温泉で心身を清めてから新１番札所の石手寺へ。徒歩で１０分ほどの行程である。
石手寺には、国宝の二王門始め、本堂、三重塔、訶梨帝母天堂、鐘楼、護摩堂の五つの重文指定の伽藍が含まれ、国宝・重文の宝庫として四国霊場随一の名刹と見做されている。
四国府玄関、松山空港からリムジンで僅か４０分、道後温泉で四国８８箇所遍路の前泊と結願の後泊。四国府時代の新しい四国遍路のかたちである。
春 石手寺界隈は 松山で 最も 美しい
春爛漫の 石手川公園 と 石手寺 空海像
四国 Shikoku Hauptstadt Matsuyama (Wikipedia)
四国 Shikoku Google Search Result
四国地方 概要 (Wikipedia)
四国地方では四県すべてに接している愛媛県が地理的にも経済的にも中心地という位置づけが強い。松山市が四国での人口最大都市である。高松市は支店経済都市の役割を果たしている。
四国四県 繁栄度 意識調査 (しらべぇ 調べ)
愛媛が最も栄えているとする人を地域別に見ると、四国が多く50.0%。地元民の多くは愛媛が四国で最も栄えていると考えている。
Shikoku (Shikoku, Wikipedia Deutschland)
Shikoku Hauptstadt Matsuyama google search result
wort-suchen.de 問い： 四国の首府は？ 正解：松山
四国で人口が最も多く、豊かな文化的背景を有し、ＮＴＴやＮＨＫなどの情報拠点である松山は四国の最重要拠点である。松山より人口が１０万人少ない高松は、交通が便利で国の機関や多くの企業があり四国の拠点である。
※ 中国語版ウィキペデイアのドメインは チューリッヒ zh.wikipedia.org である。
大都市圏にしか住んだことのない方も多いであろう読者の皆様に、松山という街がどのように思われているか分からないが、千代田区の十倍を超える人口を擁する大都会 *1 である。
*1 松山の発展ぶりとポテンシャルの高さを知るには、例えば 以下のブログを 参照されたい。 しまひとみ「松山を首府に四国府を創設 四国統合再編 大阪都構想に倣って」
2017/10/30
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